記者：塔臺的指示呢？
劉傳?。簺]有。劉傳?。阂驗槲野言拡笸?，剛剛說完話可能他就關(guān)了，但是這時候整個玻璃就爆了。
記者：就在報話的那一剎那？
劉傳?。簩Γ艺f完可能還沒有完的時候，這時候就爆了。爆了三次，沒有反應(yīng)了當(dāng)時，肯定是應(yīng)激的那種情況，可能當(dāng)時我就當(dāng)我睜開眼的時候。
記者：你是想第一本能保護？
劉傳?。簺]有保護，我根本沒有想到它會爆炸，可能就是聽到一聲，本能眨一下眼或者什么的是這樣的，當(dāng)我睜開眼看到他的時候。
記者：看到副駕的時候？
劉傳?。簩?，都已經(jīng)掛在那兒了。半個身體是在窗外的。
記者：當(dāng)時的狀態(tài)是整個下半身都在窗外，還是上半身？
劉傳?。荷习肷?，上半身在窗外。
記者：上半身不是有安全帶和固定嗎？
劉傳健：我們的副駕駛在巡航過程中，我們是可以放松一點的，然后他就只系了這個腿部的安全帶，沒有系那個肩帶，所以他就被往外吸了，爆炸的時候內(nèi)外是有壓差的，當(dāng)時壓差是七點幾。
記者：人會馬上被吸出去？
劉傳健：一下就出去了。
駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃罕見地突然爆裂，破碎的玻璃向外四散，相當(dāng)于飛機在近萬米高空破開了一個大洞，機艙內(nèi)外巨大的壓力差，瞬間把副駕駛徐瑞辰的上半身吸出了窗外。
記者：太突然了？
劉傳?。簩?，非常突然。
記者：對你而言作為機長在副駕駛出現(xiàn)這樣特殊情況下，有沒有應(yīng)急的預(yù)案里面之前是有過這樣的設(shè)計的？
劉傳?。赫鏇]有。全靠第一反應(yīng)，他一出去我看到他在那兒往外的時候，實際上我想伸手抓他。
記者：這是本能想抓的？
劉傳健：對，我是想伸手抓他，我一看夠不著，飛機的速度非常大，可能在800公里左右，我一個是過不去，第二個我確實夠不著他，現(xiàn)在飛機是一種什么狀態(tài)，我要把飛機的狀態(tài)保持好，所以我就操縱飛機。
記者：但是你當(dāng)時能確認(rèn)他的安全嗎？
劉傳?。何也桓掖_認(rèn)會發(fā)生什么，我當(dāng)時都不敢想，我當(dāng)時一個想的就是把飛機狀態(tài)控制好，不要讓飛機掉下去。
記者：但是對那個時候來講其實你內(nèi)心有多少把握？
劉傳?。浩鋵嵞菚r候我真沒把握，其實我當(dāng)時心里，也是喊完了，完了。
風(fēng)擋玻璃爆裂的瞬間，駕駛艙失壓的同時，一系列的連鎖反應(yīng)接踵而至，機艙環(huán)境迅速發(fā)生變化。
劉傳?。鹤畲蟮淖兓褪菑娏业娘L(fēng)吹著我，臉上有撕裂感那種感覺。
記者：像刀割一樣的是嗎？
劉傳?。何耶?dāng)時感覺我整個人變形了那種感覺。
記者：眼睛能睜開嗎？
劉傳?。貉劬δ鼙犻_。
記者：當(dāng)時戴著墨鏡嗎？
劉傳?。寒?dāng)時戴著墨鏡，整個飛機在劇烈抖動，當(dāng)時那一會沒有聲音，但是過一會聲音非常大。
記者：整個機身？
劉傳健：對，整個機身在抖動，儀表看不太清楚，在晃動。
記者：儀表上還有顯示嗎，所有的功能還存在嗎？
劉傳?。何夷沁厓x表是有顯示，我操縱飛機那邊是有顯示的，但是我當(dāng)時不敢確定，是正確的顯示。
記者：為什么不能確定？
劉傳?。阂驗楸屏艘院蠛芏嘣O(shè)備都不工作了，電子儀表顯示系統(tǒng)告訴我故障的設(shè)備，上面有無數(shù)的東西是填滿的，兩個屏幕里面，顯示的全是故障。
近萬米高空，每小時八百公里的速度，失去了駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃的飛機像破了一個大洞，劇烈的強風(fēng)像要把人吹扁，飛行控制組件面板被吹翻，許多飛行儀表無法正常使用，整架飛機都在劇烈抖動。駕駛艙發(fā)生的這一切，也迅速傳導(dǎo)到了飛機客艙。當(dāng)時，第二機長梁鵬正在客艙休息。
梁鵬：直接是看見那個門爆開了。
記者：你說是哪個門？
梁鵬：駕駛艙門。
記者：和乘客艙連接的門嗎？
梁鵬：對。
記者：爆開了？
梁鵬：彈開了，很大的風(fēng)聲。
畢楠：就是有嘯叫聲，同時出現(xiàn)了顛簸，客艙的氧氣面罩全部脫落了。
記者：是自己自動脫落？
畢楠：對。
事后有乘客回憶說，飛機起飛將近一小時后，原本飛行平穩(wěn)的飛機突然發(fā)生劇烈顛簸，并隨之吹進一股強大的氣流，像沙塵暴一樣，吹得人眼睛都睜不開，機艙突然變暗，四周響起刺耳的聲音以及乘客的尖叫聲，飛機急速下降，許多物品被吹落到到機艙的地面。
乘客：突然間燈一黑，空姐和手推車飛到半空中，然后又跌落下來。聽到砰的一聲，飛機急速下降，所有的指示燈都熄滅了。每一排掉了氧氣面罩下來。
面對突然降落到面前的氧氣面罩，很多乘客幾乎不敢相信自己的眼睛，這種平時只在電影大片中看到的災(zāi)難場景，在自己眼前真實發(fā)生了。
記者：以前遇到過這種情況嗎？
畢楠：從來沒有遇到過。
記者：但是人本能突然遇到這種突發(fā)的緊急狀況，心情情緒都是不一樣的？
畢楠：這個時候你來不及了。這個時候我只知道我要保證我旅客，我的組員的安全，如果我慌了我亂了，那他們怎么辦？
畢楠：我只有通過廣播器通知旅客，廣播旅客，他們怎么樣做，我告訴他們是用力向下拉面罩，把面罩罩在口鼻處，系好安全帶，聽從我們的指揮。
記者：其他的空乘？
畢楠：他們是同樣的，要通過他們的一些口令還有拍打座椅讓旅客系好安全帶，拉下面罩吸氧，同時也安撫了旅客。
記者：你們怎么安撫旅客？
畢楠：有旅客抽筋，可能緊張了，抽筋，乘務(wù)員就一直幫他按摩，一直給他放松，還有旅客在哭，乘務(wù)員一直在拍拍他的肩，牽著他的手，一直給他信心。
近萬米高空，破了一個大洞的駕駛艙，還迅速導(dǎo)致了的另外兩個致命后果，一個是低溫，另外一個，失壓后駕駛艙內(nèi)的空氣會迅速流到窗外去，進而迅速導(dǎo)致駕駛艙內(nèi)缺氧。
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