13：13分，G55801次高鐵穩(wěn)穩(wěn)?？吭邳S山北站，掐表算了一下，從杭州南站出發(fā)到黃山北站，一站不停的情況下，只用了1小時(shí)13分鐘，大大縮短了目前從杭州到黃山的時(shí)空距離。需要注意的是，由于記者乘坐的是不對(duì)外的試運(yùn)行列車，因此正式開通后的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)可能會(huì)和目前乘坐時(shí)有所不同。

下午13：13分，試運(yùn)行高鐵穩(wěn)穩(wěn)?？吭邳S山北站吳崇遠(yuǎn)/攝

穩(wěn)：三瓶礦泉水疊加紋絲不倒

除了橋隧相連外，記者在乘坐體驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)了杭黃高鐵的另一大亮點(diǎn)，就是坐起來特別平穩(wěn)。

我們做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：在千島湖站到三陽站間的天目山隧道內(nèi)，記者拿了三瓶礦泉水疊加在一起豎著擺放，在時(shí)速250公里的情況下，這三瓶疊在一起的礦泉水依舊不倒。

中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭州工務(wù)段的工作人員介紹，衡量列車運(yùn)行舒適平穩(wěn)的一個(gè)重要參數(shù)叫做TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)），“TQI數(shù)據(jù)越小，說明列車運(yùn)行越平穩(wěn)，目前在杭黃高鐵杭州工務(wù)段管內(nèi)，TQI指數(shù)為1.95，其中有砟地段TQI為2.45，無砟地段TQI為1.44，已經(jīng)達(dá)到全國領(lǐng)先水平。這個(gè)給旅客帶來的直觀體驗(yàn)就是乘坐舒適度更高了?！?/p>

工作人員介紹，要做到線路如此平穩(wěn)，離不開無數(shù)鐵路人日夜奉獻(xiàn)?！皬慕衲晁脑路萁邮趾键S高鐵后，我們每天根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)給出作業(yè)方案，精準(zhǔn)找出需要整治地點(diǎn)，進(jìn)行有效整治，很多時(shí)候，大家都是要趁著凌晨0：00-4：00爭(zhēng)分奪秒抓緊時(shí)間施工，經(jīng)過所有人的努力，杭黃高鐵杭工段管內(nèi)TQI值從聯(lián)調(diào)聯(lián)試第一天的2.3，降到如今1.95，TQI下降幅度達(dá)15.2%，且全線無超限病害。”

與此同時(shí)，為了保障杭黃高鐵投入使用后安全可靠，如今在沿線維護(hù)保養(yǎng)中，也使用了很多“高科技”。在杭州供電段富陽牽引變電所內(nèi)，記者見到了一臺(tái)萌萌的機(jī)器人正在自主檢測(cè)變電所內(nèi)的各項(xiàng)重要部位。工作人員介紹，這臺(tái)外形酷似“瓦力”的全自動(dòng)檢測(cè)機(jī)器人擁有紅外線探測(cè)儀和多個(gè)攝像頭，可以自動(dòng)檢測(cè)開關(guān)、連接是否正常，以及各項(xiàng)指示燈是否故障，在自動(dòng)檢測(cè)判斷的同時(shí)能上傳后臺(tái)供專業(yè)人員分析，大大節(jié)省了人力，還能做到24小時(shí)保障安全，目前屬于全路首創(chuàng)。

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