原標(biāo)題：“一航津平2”來了，海底便有了“路”

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自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”

我國自主研發(fā)制造的又一款基建“神器”來了！

近日，由中交一航局研發(fā)、上海振華重工建造的自升式碎石鋪設(shè)整平船“一航津平2”在南通下水，船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)。

船長98.7米、寬66.3米，相當(dāng)于一個足球場大?。?/p>

在不移動船身的情況下，單個船位碎石鋪設(shè)整平作業(yè)范圍達(dá)2500平方米，等同于6個標(biāo)準(zhǔn)籃球場；

在它平整完的地基上建隧道可以“滴水不漏”……

作為世界最大、最先進(jìn)的自升式碎石鋪設(shè)整平船，“一航津平2”投產(chǎn)后將進(jìn)一步鞏固我國在海底隧道基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位。

深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”

碎石鋪設(shè)整平船一般用于深水碎石基床鋪設(shè)，集基準(zhǔn)定位、石料輸送、高精度鋪設(shè)整平、質(zhì)量檢測驗收功能于一體，因其鋪設(shè)作業(yè)的高效率和自動化，被形象地稱為深水碎石鋪設(shè)的“3D打印機(jī)”。

在實際的作業(yè)中，該船的功能相當(dāng)于海底鋪路機(jī)，通過拋石管精準(zhǔn)定位，向海床投入碎石并鋪平，大型海底隧道的沉管就鋪設(shè)在碎石面上，高效率的作業(yè)速度可以解決受海底水流影響在碎石上產(chǎn)生回淤量大的難題，保障沉管快速安裝。

此次下水的“一航津平2”是港珠澳大橋深水整平的功勛船舶“津平1”的升級版。與“津平1”相比，“一航津平2”在性能、規(guī)格、國產(chǎn)化程度等方面均實現(xiàn)超越，多項性能位居國際領(lǐng)先水平：該船鋪設(shè)范圍更廣，整平效率也更高，整平速度較“津平1”提升了一倍，最高可達(dá)每分鐘5米；作業(yè)壽命更長，樁腿使用壽命長達(dá)2000小時。

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