原標題：對這家欠收拾的美企，咱不必客氣了！

美帝的圍剿近于瘋狂，咱們對有一家現(xiàn)成欠收拾的美企，也不必客氣了。

今天，中國東方航空公司正式向波音公司索賠！

這不是為了報復或出氣。波音把自己之前不可告人的“秘密”說清楚了嗎？波音對這么多人失去生命拿什么補償？對于購買了數(shù)百架737MAX系列飛機的全球那么多航空公司，波音打算怎么賠償？

這么多疑問，波音還沒有給出令人滿意的回答。

它可能寄希望于人們忘了3月10日埃塞爾比亞航空的墜機事件，也可能是它覺得自己拿出了對自動飛行系統(tǒng)的修復和整改措施，可以糊弄過去了。

可是……

想復飛？

0訂單！

這是在經(jīng)歷3月13日開始的全球停飛潮后，波音公司在今年整個4月份的業(yè)績，沒有收到任何機型新客機的訂單。

可以說，全球市場給波音公司的這個“懲罰”，以及其目前的窘境一點都不冤枉。近期一份源自美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的內(nèi)部審查初步確定，F(xiàn)AA高級官員未能認識到波音公司737MAX上MCAS系統(tǒng)的嚴重安全風險。這一失職行為極有可能是兩起墜機事故的罪魁禍首。

而且，5月19日波音公司終于承認，波音737MAX客機的訓練模擬器也存在致命缺陷！

據(jù)彭博社等媒體曝出這背后更為驚人的內(nèi)幕，除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的“迎角指示器”，否則本應提醒機組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。

從現(xiàn)在來看，波音737MAX事故的主要原因可能有兩個：一是波音偷改安全配置，一是審查官員稀里糊涂。而二者的“里應外合”，很大程度上或者直接導致了兩場空難的發(fā)生，讓346人無辜殞命。

而如此重大災難事件背后，原因竟是這樣低級。更令人氣憤的，不論是波音公司還是其上級監(jiān)管部門，絲毫不見負責之心。起初的“道歉”根本就是虛情假意，重在甩鍋?？床坏讲ㄒ魧ψ约涸诳针y事件中責任的認識和反省。

直到4月份，中國和其他眾多國家持續(xù)堅持對波音737MAX等機型采取禁飛后，波音CEO才親自出面認錯道歉。而最終讓他不得不出面致歉的，更多可能是眾多國家的航空公司在購買波音737MAX系列飛機后，因為停飛而要求波音給出賠償。

這個賠償可不是一點半點，如果牽涉到退貨等情況，有專家稱若所有的尚未交付的737max訂單遭到取消，波音將損失5795億美元。波音肯定不愿意把到手的“真金白銀”，又拱手送回去。于是，為了改變現(xiàn)在的被動局面，波音公司開始了一些動作。