推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)俗稱“太空加油”是建設(shè)空間站核心技術(shù)之一，而承擔(dān)該項(xiàng)技術(shù)突破的重任就落在天宮二號(hào)和貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)的肩上。2017年4月20日，天舟一號(hào)發(fā)射入軌，隨后經(jīng)過5次軌道控制建立交會(huì)對接姿態(tài)。4月22日對接成功，次日7時(shí)26分，推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)開始，這是天宮二號(hào)與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的第一次推進(jìn)劑補(bǔ)加，也是中國首次推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)。4月27日19時(shí)07分，首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)完成，實(shí)現(xiàn)了“太空加油”技術(shù)突破。

空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)是天宮二號(hào)任務(wù)的重要內(nèi)容，在軌運(yùn)行期間，開展了地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。其搭載的世界首臺(tái)空間冷原子鐘可以將航天器自主守時(shí)精度提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)，大幅提高導(dǎo)航定位精度，完成了全部既定測試任務(wù)，實(shí)現(xiàn)3000萬年誤差小于1秒的預(yù)定目標(biāo)，將人類在太空的時(shí)間計(jì)量精度提高1至2個(gè)數(shù)量級(jí)。搭載的伽馬暴偏振探測儀完成了伽馬射線暴瞬時(shí)輻射的高精度偏振探測。

攜手建設(shè)“天和”

天宮二號(hào)完成了歷史使命，即將迎來謝幕時(shí)刻。中國空間站建設(shè)籌備工作和相關(guān)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的征集工作一直在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。據(jù)中國科學(xué)院空間應(yīng)用中心應(yīng)用發(fā)展中心主任張偉介紹，中國預(yù)計(jì)在2020年發(fā)射空間站核心艙，2022年左右發(fā)射實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ，之后把3個(gè)艙形成“T”字形構(gòu)型，構(gòu)成完整的空間站。預(yù)計(jì)空間站將從2022年之后開始運(yùn)行，在軌10年以上。

2018年11月初，第十二屆珠海航展開幕，觀眾興奮地發(fā)現(xiàn)，中國“天和”空間站核心艙1∶1實(shí)物模型赫然呈現(xiàn)在展臺(tái)上，這是其第一次和公眾見面。整個(gè)空間站核心艙全長接近17米，直徑4.2米，是未來中國空間站的指揮控制中心。據(jù)了解，“天和”額定乘員3人，乘組輪換時(shí)最多可達(dá)6人，建成后將成為中國長期在軌穩(wěn)定運(yùn)行的國家太空實(shí)驗(yàn)室。其基本構(gòu)型包括核心艙、實(shí)驗(yàn)艙Ⅰ和實(shí)驗(yàn)艙Ⅱ，每個(gè)艙段規(guī)模20噸級(jí)。核心艙包括節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙3部分，有3個(gè)對接口和兩個(gè)停泊口。對接口用于載人飛船、貨運(yùn)飛船及其他飛行器訪問空間站，停泊口用于兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙與核心艙組裝形成空間站組合體，另有一個(gè)出艙口供航天員出艙活動(dòng)。核心艙軸向長度16.6米，大柱段直徑4.2米，小柱段直徑2.8米，主要用于空間站的統(tǒng)一控制和管理，以及航天員生活，具備長期自主飛行能力，能夠支持航天員長期駐留，支持開展航天醫(yī)學(xué)和空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

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