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共和國重載列車司機“第一人”，一次“拉”了三萬噸，傳奇至今無人超越

景生啟在調(diào)車信號機前執(zhí)行手指確認。（趙智超）

如果說“中國重載第一路”大秦鐵路是中國重載鐵路發(fā)展的“絕唱”；那么，他就是為這首“絕唱”而生的先行者。這是他創(chuàng)造的業(yè)績——

駕駛重載列車給國民經(jīng)濟的發(fā)展輸送能源“血液”，25年跑了2200余趟，相當于繞地球跑了60多圈，成為中國鐵路重載司機拉得最多的人；

2014年，他成為中國第一個開行3萬噸列車的重載司機，見證了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)重載鐵路技術(shù)的重大突破；

他駕駛長2.5公里的2萬噸列車，駕駛臺上盛滿水的杯子滴水不溢；

他首創(chuàng)“生啟治坡法”，填補了我國重載列車操縱技術(shù)空白；總結(jié)出的“2萬噸列車精準操縱法”“3萬噸列車操縱法”，填補了世界重載列車操縱技術(shù)標準的空白，成為全路第一個享受國務(wù)院政府特殊津貼的重載司機……

他就是湖東電力機務(wù)段2萬噸列車主控司機景生啟。47歲的他話不多，卻見心見肝。他常常覺得，這一輩子就是為在大秦鐵路駕駛重載列車而生的。

景

懷揣中國鐵路重載運輸?shù)那熬?/p>

2014初春，塞北大同，燕山吐綠，春潮涌動。這年4月2日，一個被稱為“萬米站場”的煤運站——袁樹林站，失去了往日的平靜，中國重載最先進的檢測裝備和全國鐵路重載的領(lǐng)軍人物們聚集于這個小站。大家神情莊重，將驚異的目光投向了站臺邊上一列滿載煤炭的列車——它編組315節(jié)車輛，總重達3.15萬噸，全長3971米！