景生啟往駕駛室一站，師傅朱建偉看他白白凈凈、文聲文氣、細(xì)聲和語(yǔ)的，心里不由打了個(gè)咯噔，“這小子能行嗎？”朱師傅指著機(jī)車操縱臺(tái)上的級(jí)位指示表問他，“這是什么？”他半天答不上來(lái)。

朱師傅囑咐他，開火車是個(gè)細(xì)活兒，連著家、連著國(guó)，可不敢有一點(diǎn)馬虎。車上有上萬(wàn)個(gè)配件，一開始就要打好基礎(chǔ)，要牢牢地記住它的作用和聯(lián)系！師傅的話，景生啟銘記于心。

從此，景生啟邁開了大秦成才的第一步。他從機(jī)車構(gòu)造原理、行車操縱標(biāo)準(zhǔn)開始，一步一步學(xué)，一點(diǎn)一點(diǎn)積累。他給自己規(guī)定，每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)2小時(shí)。這一習(xí)慣，陪伴著景生啟不斷融入了大秦火熱的工作，與大秦一起成長(zhǎng)。

2003年，大秦線試驗(yàn)開行組合萬(wàn)噸列車，景生啟被選拔為首批組合萬(wàn)噸司機(jī)；2006年，他又以優(yōu)異成績(jī)考上2萬(wàn)噸組合列車主控司機(jī)。

從學(xué)員、副司機(jī)、司機(jī)，再到2萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸列車主控司機(jī)，一路走來(lái)，景生啟鉆研業(yè)務(wù)的勁頭始終沒有放松。大秦線20個(gè)站場(chǎng)設(shè)備、52座隧道坐標(biāo)、19個(gè)長(zhǎng)大起伏坡道他都爛熟于心；《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章的任何一條規(guī)定，他能隨口背出，被工友稱為大秦線上的“活規(guī)章”“景地圖”。

多年來(lái)，每當(dāng)冰雪災(zāi)害、迎峰度夏、煤炭供應(yīng)緊張、電煤告急之時(shí)，景生啟與許許多多大秦人一樣，總是沖在保運(yùn)輸、保供應(yīng)的最前線。每逢這樣的時(shí)期，景生啟時(shí)常睡不著。他躺在床上，恍惚間，他幾乎看到了天安門城樓上的燈光，看到了射向藍(lán)天的飛船，看到了發(fā)電廠爐膛里的火焰，看到災(zāi)區(qū)人民的笑臉。

這種心理恍惚，不在大秦，你是不會(huì)相信的；也無(wú)法體會(huì)一名重載司機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任和使命的。景生啟說(shuō)：“在大秦，尤其是在關(guān)鍵時(shí)期，只想開好車、多開幾趟車，心里才舒坦，才好過……”