此外，為滿足我國首次火星探測任務(wù)需求，先前，承擔(dān)”天問一號“測控任務(wù)的西安衛(wèi)星測控中心還對地面測控通信系統(tǒng)進(jìn)行了適應(yīng)性改造。據(jù)了解，“天問一號”火星探測器成功進(jìn)入地火轉(zhuǎn)移軌道后，西安衛(wèi)星測控中心喀什深空站、佳木斯深空站將為其提供全程測控支持。相比探月任務(wù)，火星探測器最遠(yuǎn)有將近4億公里的探測距離，還將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行7個(gè)月的時(shí)間，這些對測控通信系統(tǒng)而言都將是前所未有的考驗(yàn)。為此，西安衛(wèi)星測控中心重點(diǎn)對兩個(gè)深空站的對頻率綜合系統(tǒng)、多功能數(shù)字基帶、監(jiān)視和控制系統(tǒng)設(shè)備軟硬件進(jìn)行升級，為執(zhí)行相關(guān)任務(wù)提供更加穩(wěn)定、強(qiáng)大的測控保障。

接下來，“天問一號”在經(jīng)過數(shù)次深空機(jī)動(dòng)與中途修正之后，預(yù)計(jì)在明年2月，就將到達(dá)火星的引力場范圍內(nèi)，然后通過制動(dòng)被火星的引力場捕獲，捕獲成功之后就將進(jìn)入火星的循環(huán)軌道，再經(jīng)過多次的調(diào)整，就可以進(jìn)行我國首次火星環(huán)繞探測了。

通過2到3個(gè)月的環(huán)繞飛行后，探測器將在著陸區(qū)上空對著陸區(qū)開展探測，并擇機(jī)實(shí)施降軌機(jī)動(dòng)，著陸巡視器將與環(huán)繞器分離。環(huán)繞器升軌返回到停泊軌道，為著陸巡視器登陸火星地表的過程提供中繼通信。著陸巡視器則將進(jìn)入火星大氣，經(jīng)過一系列的動(dòng)作之后，著陸于火星表面。著陸后，火星車將與著陸平臺分離，并駛離著陸平臺，開始開展火星地表巡視探測。可以說，“天問一號”未來前進(jìn)的每一步都在迎接挑戰(zhàn)，也在創(chuàng)造歷史。

道阻且長，行則將至，惟其艱難，方顯勇毅。?！疤靻栆惶枴币磺许樌?/p>

環(huán)球時(shí)報(bào)記者樊巍通訊員周倫杰、呂炳宏