然而，盡管探測火星是一項高風險的嘗試，卻依舊讓傳統(tǒng)航天大國，乃至非傳統(tǒng)航天大國“趨之若鶩”，自1996年以來，幾乎每隔26個月的發(fā)射窗口都有火星探測器發(fā)射任務。而在2020年夏，就有三個國家的探測器會前往火星，分別是阿聯酋的“希望”號火星探測器、美國“毅力號”火星車和中國“天問一號”火星探測器。

既然探測火星“勝算“不到一半，為何如此多的國家還甘愿不計代價“放手一搏”呢？

基于人類目前對于火星的認知，火星是離地球較近且環(huán)境最相似的星球，一直是人類走出地月系統(tǒng)開展深空探測的前站。在太陽系八大行星中，火星的物理性質和化學性質與地球最為相近?；鹦侵饕怯晒杷猁}巖石構成，有類似地球的巖石地表，火星擁有高山、平原和峽谷等多種地形，南方充滿隕石撞擊的高地和峽谷，北方則多是被熔巖填平的平原，由于自轉軸傾角和自轉周期與地球相近，火星的晝夜長短及四季變化與地球也幾乎一樣。

在以往的探測中還發(fā)現，火星的表面似乎有液態(tài)水流過的痕跡，現有證據已表明有水冰存在于火星極地的冰蓋中。水的發(fā)現，引發(fā)了人們對于火星上是否存在孕育生命條件以及火星是地球過去還是地球未來的思考和探索，研究火星對認識地球演變具有非常重要的比較意義。此次中國首次火星探測任務，就將對火星的形貌與地質構造特征，火星表面物質組成，以及火星表面土壤特征與水冰分布展開研究。

此外，與和地球相類似的是，火星周圍也有大氣層。區(qū)別在于，火星大氣層的主要成分是二氧化碳，但是人類可以通過技術手段對火星進行“改造“，從火星大氣的二氧化碳中提取出氧氣，這樣不僅可以供人類呼吸，還能制成燃料。

而基于人類現有的航天能力，飛行時間8~10個月即可抵達火星，相比更遠的行星和衛(wèi)星，探索火星的任務周期更為合適。