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東航MU5735航班墜毀 五個應該知道真相的疑問

3月21日,民航局發(fā)布消息,東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明-廣州航班任務時,于廣西藤縣上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制,派出工作組趕赴現場。廣西壯族自治區(qū)應急管理廳啟動一級響應,各路救援力量正在全力搜救。

從媒體發(fā)布的事故視頻以及民航信息平臺等多渠道掌握的信息看,失事飛機曾在兩分鐘內驟然下降7000多米,這引起部分人對于事故原因的猜想。有民航業(yè)內人士指出,找出飛機失事的原因,是一個非常系統和專業(yè)的過程,首要是找到飛機的“黑匣子”,其次,需要相關方面調查人員組成調查組,分析殘骸、技術參數等,最終得出結論。目前公開渠道獲取的信息非常有限。

我們僅以目前掌握的信息,采訪了民航業(yè)內專家,試圖厘清一些容易被誤傳的信息。

3月21日拍攝的藤縣墜機事故現場周邊畫面。新華社發(fā)

3月21日拍攝的藤縣墜機事故現場周邊畫面。新華社發(fā)

疑問1:波音737飛機不是都停飛了,為什么又用這種飛機?

執(zhí)飛這次MU5735航班的是東航云南一架波音737-800飛機,注冊號B-1791,交付于2015年6月22日,目前機齡6.8年。

因為同是波音家族,有消息揣測,本次飛機墜毀是機械故障導致,這種猜測在網絡上傳播很廣。

據了解,波音家族的另一款飛機737MAX此前因兩次墜機事故,737-8飛機(也稱737MAX)被包括中國在內的多個國家停飛,737MAX在中國尚未恢復運營。

但本次墜機事件中的飛機,是一架波音737-800(NG),和被停飛的機型不同。

《航空知識》雜志主編王亞楠介紹,737-800(NG)為波音737系列飛機中比較著名的一款,此外還有多款型號飛機,“NG表示的是737系列飛機的下一代飛機,因此這款飛機在737經典機型的基礎上做了大幅度改進。該飛機的交付量達到7000多架,數量非常大,整體安全記錄也比較好,比過去的737飛機還要好一些?!?/p>

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