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中國汽車業(yè)歷史性一刻：今年出口量有望超越德國(5)

2022-06-07 18:35:56 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

據(jù)夏珩介紹，“G9是我們第一款從設(shè)計之初就充分考慮到全球化的車型，這款車型的設(shè)計，不只關(guān)注了全球各個市場的法規(guī)認證和環(huán)保等方面的問題，在功能上也考慮了很多海外用戶的需求?！?/p>

此外，東風(fēng)嵐圖、吉利極氪也抓住這兩三年的窗口期，積極殺入歐洲市場。

咨詢公司麥肯錫研報顯示，中國車企，尤其是領(lǐng)軍車企，在電動汽車領(lǐng)域擁有一些獨特優(yōu)勢。中國車企的續(xù)航價格比大約為21公里/1萬元人民幣，國際車企為11公里/1萬元人民幣。除續(xù)航能力外，中國的電動汽車通常還擁有極具未來感的內(nèi)飾設(shè)計，以及豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，這一點在價位相近的歐洲車型中十分少見。從絕對銷售規(guī)模來看，這只是個起點，但這標志著中國車企開始向發(fā)達地區(qū)進軍，其意義要遠超短期內(nèi)的銷售數(shù)字。

麥肯錫同時指出，鑒于全球所有領(lǐng)軍車企當(dāng)下都在大舉投資電動汽車，中國車企電動汽車業(yè)務(wù)“走出去”的步伐必須加速，畢竟兩三年后，這個窗口期很可能就會過去。

值得注意的是，軟件定義汽車背景下，汽車的電子消費品屬性越來越強，隨著華為、小米等科技公司入場，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈在全球供應(yīng)鏈市場中扮演的角色愈發(fā)重要。汽車智能化屬性增強，對國內(nèi)主機廠而言，是一個難得的機遇。

中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工，5月數(shù)據(jù)向好

2021年是中國汽車出海史上風(fēng)光的一年，但2022年疫情壓力驟增，還能否維持此前的好勢頭？

好在，同樣是疫情沖擊，相較于國外供應(yīng)鏈影響的持續(xù)性，中國汽車供應(yīng)鏈正在快速實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

疫情影響下，2022年4月我國汽車出口量增速回落。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月出口量16.9萬輛，環(huán)比下滑15%，相較于一季度超5成的同比增速，4月同比增速僅為9%。

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