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我國完成首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)(2)

2026-02-12 07:58:21 來源：央視新聞客戶端 A+A-

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心商旭：

戈壁灘上，我們主要解決的是復(fù)雜路況，但到了海上，復(fù)雜的電磁信號(hào)和海上多變的天氣都會(huì)對(duì)信號(hào)造成干擾，加上船舶的搖擺和移動(dòng)，對(duì)天線指向和穩(wěn)定都提出了極高要求。我們必須突破技術(shù)難關(guān)，攻克抗干擾、抗搖擺、高覆蓋三大核心問題。

我國完成首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)

除了岸基的“廣覆蓋”和船載5G的“精準(zhǔn)隨動(dòng)”，還有高空中的衛(wèi)星通信系統(tǒng)如同“天橋”一般，對(duì)任務(wù)實(shí)行無縫守護(hù)，不僅可以將遠(yuǎn)在千里之外的指揮中心接入本地網(wǎng)絡(luò)，它還作為一條獨(dú)立穩(wěn)定的備份通道，與岸、船鏈路實(shí)現(xiàn)并聯(lián)及智能切換，無論海況如何變化，數(shù)據(jù)總能選擇最優(yōu)路徑傳輸，形成一個(gè)自主適應(yīng)的彈性通信網(wǎng)絡(luò)。

航天立體測(cè)控網(wǎng)可高清記錄試驗(yàn)過程

在夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)中，精準(zhǔn)捕捉并記錄火箭起飛、返回艙開傘、濺落入海等關(guān)鍵瞬間的是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的搜救回收支持分隊(duì)。與東風(fēng)著陸場(chǎng)不同，測(cè)控隊(duì)員們分海陸空三路布勢(shì)，構(gòu)建起了一套立體航天測(cè)控網(wǎng)。

夢(mèng)舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)所在海域，對(duì)流旺盛、云態(tài)多變，從火箭起飛到返回艙入海，期間要經(jīng)歷飛行器調(diào)向、船塔分離、返回艙開傘等關(guān)鍵動(dòng)作，遇到云層遮擋，很容易丟失目標(biāo)。

我國完成首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)

設(shè)備負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后開展了數(shù)次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，分云高、時(shí)點(diǎn)調(diào)整了各類方案預(yù)案，僅實(shí)施細(xì)則就有10余項(xiàng)。此外，在航道兩側(cè)對(duì)稱分布的光電搜索車，負(fù)責(zé)拍攝火箭起飛、逃逸塔飛行及落點(diǎn)預(yù)報(bào)。這些固定點(diǎn)位的大中型測(cè)控設(shè)備跟得上、拍得穩(wěn)、測(cè)得準(zhǔn)，然而，想要近距離記錄返回艙濺海和打撈回收作業(yè)場(chǎng)景，還需要在空中搭建測(cè)控網(wǎng)。

我國完成首次載人飛船返回艙海上搜索回收任務(wù)