电竞下注-中国电竞赛事及体育赛事平台

當前位置:資訊 > 中國資訊 > 正文

重大進展!“水上高速”,要來了!(2)

■航運樞紐工程

航運樞紐工程是平陸運河建設的控制性工程,更是運河安全通暢的靈魂所在。從起點到終點,平陸運河為解決65米水位落差對航運的影響,共設三座梯級航運樞紐,自上游至下游依次為:馬道樞紐、企石樞紐、青年樞紐。

重大進展!“水上高速”,要來了!

三座樞紐設計不同,馬道、企石樞紐采用三級省水池疊合布置型式設計,省水率達60%以上;青年樞紐采用互灌互泄型式,省水率達50%,三座樞紐年節(jié)約水量超10億立方米。

重大進展!“水上高速”,要來了!

■橋梁工程

被譽為“百橋工程”的平陸運河全線共涉及104座橋梁,其中27座為跨運河主橋,涵蓋拱橋、斜拉橋、懸索橋等主流橋梁結構,集中展現(xiàn)我國先進造橋工藝。

它們中既有專門為野生動物通行的動物通道橋,更有聯(lián)通運河兩岸發(fā)展的“民生橋”;既有現(xiàn)代感十足的“網紅橋”,又有歷史感滿滿的“人文橋”。

重大進展!“水上高速”,要來了!

西南地區(qū)貨物經平陸運河出海較經廣州港出??s短內河航程560公里以上,促進“東盟地區(qū)—北部灣經濟區(qū)—成渝經濟區(qū)—粵港澳大灣區(qū)”跨境跨區(qū)域產業(yè)鏈供應鏈構建,形成國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的樞紐。

推薦閱讀

24小時熱點