新能源汽車集體“增重”，行業(yè)迎來新考題(2)

2026-05-30 08:33:23 來源：新華社 A+A-

“有一種痛苦叫鄰居買大車”登上社交媒體熱搜榜，凸顯車輛尺寸增加帶來的停車難題。同時(shí)，過重的車輛也會(huì)增加對(duì)道路、橋梁等的損耗。業(yè)內(nèi)人士曾算過一筆賬，車重每增加20%，對(duì)路面的破壞率將變?yōu)樵瓉淼?倍左右。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段。如何充分尊重技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求帶來的合理變化，同時(shí)規(guī)避盲目“堆配置、堆電池、做大體量”的發(fā)展傾向，成為全行業(yè)需要共同思考的新課題。

首先要厘清的是，車輛尺寸、重量與產(chǎn)品高端定位、安全性能之間，并不能直接畫等號(hào)。車輛大型化趨勢(shì)有著市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自然選擇，本身無可厚非，但發(fā)展之路不能偏離綠色、高效、安全的初心。出行需求日趨多元，各地路況與用車環(huán)境千差萬別，這決定了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展并非只有“做大做重”一條路。行業(yè)應(yīng)堅(jiān)持多元產(chǎn)品供給，讓各類車型各展所長(zhǎng)、各美其美。

一味依靠增加電池容量提升續(xù)航、借助疊加配置打造產(chǎn)品亮點(diǎn)，容易陷入“水多加面、面多加水”的惡性循環(huán)。破解這一發(fā)展難題，根本出路在于技術(shù)創(chuàng)新。劉法旺建議，行業(yè)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車輕量化技術(shù)研發(fā)，加快高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等輕量化材料應(yīng)用，推動(dòng)動(dòng)力電池能量密度提升和系統(tǒng)集成優(yōu)化，減少不必要的冗余配置等。

引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，既需要企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也離不開完善的政策與標(biāo)準(zhǔn)體系保駕護(hù)航。記者了解到，目前，工業(yè)和信息化部已牽頭構(gòu)建包括標(biāo)準(zhǔn)約束、積分調(diào)節(jié)等在內(nèi)的綜合體系，從電耗限值、能耗管理等方面，運(yùn)用雙積分管理政策等手段，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

跳出單純“堆料增重”思維，在安全、續(xù)航、舒適和資源承載力之間尋找最優(yōu)解，是產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展之道。當(dāng)輕量化、高效率成為新的競(jìng)爭(zhēng)方向，新能源汽車才能卸下“包袱”，駛向更加可持續(xù)的未來。（記者唐詩(shī)凝）

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：zx0232)