比如，北京應(yīng)落實(shí)科技創(chuàng)新中心的功能定位，有序退出勞動密集型和資源消耗型的一般性制造業(yè)環(huán)節(jié)，優(yōu)化發(fā)展金融、信息、科技、商務(wù)、文化創(chuàng)意等高端服務(wù)業(yè)。濱海新區(qū)發(fā)揮其現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，承接北京高新技術(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)移和最新研究成果轉(zhuǎn)化，并逐步將配套產(chǎn)業(yè)和零部件生產(chǎn)基地向河北延伸布局；河北積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，圍繞京津創(chuàng)新優(yōu)勢打造研發(fā)轉(zhuǎn)化和加工配套基地，形成特色鮮明、規(guī)模集聚、配套完善的產(chǎn)業(yè)集群。

近年來，天津?yàn)I海新區(qū)一直致力于高新產(chǎn)業(yè)的謀篇布局，實(shí)現(xiàn)與北京科技產(chǎn)業(yè)的互動成為共識。如今，天津未來科技城的主干道上兩側(cè)，國內(nèi)外知名企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)基地比肩而立。航天五院超大型航天器研發(fā)產(chǎn)業(yè)基地、天津藥物研究院、明陽風(fēng)電、華泰汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)基地等80余個凝聚著高新技術(shù)的重大項(xiàng)目紛紛落戶于此，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)凸顯。

值得注意的是，科技產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)發(fā)展，需要充足的人力資源、產(chǎn)業(yè)政策支持、良好的金融商務(wù)生活環(huán)境等配套資源作為支撐。已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的是，科技創(chuàng)新的主體從高校變?yōu)槠髽I(yè)，創(chuàng)新驅(qū)動力源于市場，而非政府，這對政府職能和服務(wù)意識提出了新的要求。

方塘智庫認(rèn)為，“打鐵還需身子硬”，未來濱海新區(qū)應(yīng)以研發(fā)中介、技術(shù)轉(zhuǎn)移、創(chuàng)業(yè)孵化、知識產(chǎn)權(quán)等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，以市場為導(dǎo)向，通過提供政策支撐、載體支撐、生態(tài)支撐、三級孵化的創(chuàng)業(yè)體系和配套服務(wù)體系，為區(qū)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群提供更好的軟硬件條件。

濱海新區(qū)新價值：京津冀全球資源配置重要平臺

2009年6月23日，一架簇新的A320飛機(jī)，在濱海國際機(jī)場的跑道上起飛，劃出一道優(yōu)美的曲線，沖上云霄，天津空客項(xiàng)目首架飛機(jī)交付客戶。到2016年4月底，已累計(jì)向境內(nèi)外16家航空公司交付飛機(jī)265架。

空客天津項(xiàng)目是空中客車公司與天津保稅區(qū)、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，共同投資建設(shè)的歐洲以外首條飛機(jī)組裝項(xiàng)目。與空客A320總裝項(xiàng)目相去不遠(yuǎn)，已經(jīng)塵埃落定的A330總裝基地正在施工中。A330完成和交付中心項(xiàng)目，使天津成為繼圖盧茲、漢堡和西雅圖之后，同時具有單通道和寬體飛機(jī)的生產(chǎn)基地。

航空產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、打造經(jīng)濟(jì)升級版的引擎，也是衡量經(jīng)濟(jì)競爭力和對外開放水平的重要標(biāo)志之一。空客項(xiàng)目的發(fā)展，是天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個華麗的側(cè)影作為中國北方對外開放的窗口，濱海新區(qū)在代表中國參與國際產(chǎn)業(yè)鏈分工之時，開始扮演更重要的角色。

經(jīng)過多年的發(fā)展，濱海航空產(chǎn)業(yè)集群正利用與全球價值鏈的耦合機(jī)會，沿著產(chǎn)業(yè)價值鏈向著附加值更高的環(huán)節(jié)擴(kuò)展。在空客龍頭項(xiàng)目帶動下，古德里奇、左迪雅戈、中航直升機(jī)等60多家國內(nèi)外知名航空制造企業(yè)和120多家航空服務(wù)企業(yè)落戶，初步形成了飛機(jī)總裝、研發(fā)、維修、部附件組裝、零部件制造、租賃、物流、培訓(xùn)、會展等全產(chǎn)業(yè)鏈。2015年，天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值717億元，同比增長超過40%，成為依托政策紅利實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的范本。

濱海因港而興，在海港方面，年吞吐量超過5億噸的天津港已成為世界第四大港，其臨港產(chǎn)業(yè)和航運(yùn)腹地已經(jīng)絕對領(lǐng)先，北方第一大港的地位已經(jīng)奠定。天津港每年貨物吞吐量和口岸進(jìn)出口貨值中，超過50%以上，是來自天津以外的各省區(qū)，濱海新區(qū)輻射和帶動功能增強(qiáng)，正在成為對外開放的橋頭堡，新的增長極的位置已初步奠定。