3列車票價是否會“高不可攀”？

由于造價高昂，高速磁懸浮列車一直沒有廣泛推廣。作為世界上唯一投入商業(yè)運(yùn)營的上海浦東磁懸浮鐵路，專線全長29.863公里，盡管單程票價降為50元，因少人乘坐，每年虧損巨大。

一種聲音認(rèn)為，“飛行列車”無異于另一種成本高昂的磁懸浮，而這種成本，最終將被轉(zhuǎn)移至乘客。朱其杰認(rèn)為，如果建設(shè)成本過高，運(yùn)營后乘客不足導(dǎo)致虧損等，那就抵消了技術(shù)優(yōu)勢。

“對于新生事物，不可避免會出現(xiàn)質(zhì)疑，未來會考慮引入民間資本參與這一項目?！泵珓P表示。

復(fù)興號

據(jù)新華社報道，毛凱稱，“飛行列車”定位是打造經(jīng)濟(jì)圈，有需求的人相對來說有個范圍，應(yīng)該比較單位時間內(nèi)到達(dá)的距離或同樣距離單位人消耗的能源，而不是絕對價格?！皬谋本┑轿錆h半小時，跟乘坐其他交通工具五六個小時相比，票價肯定不一樣。不過肯定是老百姓能接受的。”

【那些飛速的交通工具】

最快的飛機(jī)

協(xié)和號飛機(jī)

法國宇航和英國飛機(jī)公司聯(lián)合研制，速度超過2倍音速，約2500公里/小時，最大載客量120人。

1976年投入服務(wù)，2003年退役。協(xié)和號飛機(jī)一共只生產(chǎn)了20架。

最快的磁懸浮

中國上海磁懸浮列車

最高運(yùn)行時速430公里。2002年12月31日通車，2006年4月27日正式投入商業(yè)運(yùn)營。

最大載客：909人

試驗最高速度：日本鐵路東海公司超導(dǎo)磁懸浮高速列車，時速603公里。

最快的高鐵

復(fù)興號

中國中車研制，運(yùn)行時速350公里

最大載客：576人

2017年6月投入運(yùn)營。目前已經(jīng)運(yùn)行于京滬高鐵、京津城際高鐵。

試驗最高速度：中國南車成功試驗時速605公里列車。

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