多個城市叫停共享單車新增投放引發(fā)關(guān)注業(yè)內(nèi)專家分析

共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號

　　資料圖：堆積如山的共享單車。中新社記者 李進紅 攝

完善的共享單車管理機制，除了需要政府部門不斷加強政策上的引導(dǎo)和規(guī)范、企業(yè)通過提高技術(shù)手段來完善線下及線上的服務(wù)管理，市民也應(yīng)該自覺提高自身行為準則，共同維護良好的市場環(huán)境

□　本報記者 杜曉

截至目前，據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計，已經(jīng)有12個城市叫停共享單車新增投放。

仿佛一夜之間，共享單車在各大城市遍地開花，但隨之出現(xiàn)的問題也引發(fā)社會各界關(guān)注。

12個城市叫停共享單車新增投放釋放出哪些信號？共享單車該何去何從？共享經(jīng)濟又該如何發(fā)展？《法制日報》記者就此采訪了業(yè)內(nèi)有關(guān)專家。

用大數(shù)據(jù)科學(xué)投放

據(jù)相關(guān)媒體報道，近日，北京市交通委召集各區(qū)管理部門和15家共享自行車企業(yè)負責(zé)人，聽取共享自行車投放和管理的意見建議，經(jīng)研究決定并下發(fā)通知，暫停在本市新增投放共享自行車。據(jù)最新統(tǒng)計，共享單車企業(yè)在北京市投放運營車輛總數(shù)已達235萬輛。

“現(xiàn)在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經(jīng)濟發(fā)展到一定階段時，地方政府必須采取的措施。”中南財經(jīng)政法大學(xué)教授喬新生說。

共享單車自出現(xiàn)之日起，一直保持高速增長態(tài)勢，共享單車投放量太大是導(dǎo)致一些問題出現(xiàn)的原因。

如何投放共享單車才能確?？茖W(xué)合理？

中國電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟分析師陳禮騰認為，共享單車投放可以借助大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快占領(lǐng)市場，之前的各共享單車企業(yè)跑馬圈地顯得比較盲目，沒有針對性，這導(dǎo)致了大量單車的浪費。這種情況對企業(yè)與用戶來說都是不利的。隨著市場的發(fā)展，各企業(yè)也積累了相當(dāng)?shù)挠脩魯?shù)據(jù)，在未來的布局過程中，單車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計算的手段進行合理布局，配合適當(dāng)?shù)娜斯ふ{(diào)度，提高單車的使用頻率。