從交通工具到“網(wǎng)紅”景點(diǎn) 30歲的“長(zhǎng)江第一空中走廊”煥新生

中新社重慶10月24日電 (記者 劉相琳)被譽(yù)為“萬里長(zhǎng)江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”的重慶長(zhǎng)江索道24日迎來30歲生日。從山城昔日過江的重要交通工具，到如今重慶旅游必去景點(diǎn)，長(zhǎng)江索道見證了30年來重慶城市發(fā)展。

重慶長(zhǎng)江索道是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的大型跨江客運(yùn)索道，全長(zhǎng)1166米，最大載客量80人，連通重慶渝中區(qū)和南岸區(qū)，于1987年10月24日投入使用。當(dāng)年重慶主城區(qū)橫跨長(zhǎng)江僅有一座石板坡長(zhǎng)江大橋，除公交和輪渡外，長(zhǎng)江索道投用后，很快成為那時(shí)民眾過江的重要交通工具之一。

不同于公交或輪渡半個(gè)小時(shí)的過江時(shí)間，長(zhǎng)江索道僅用幾分鐘就可過江，且不受天氣影響，這為重慶主城長(zhǎng)江兩岸民眾往來提供極大便捷，索道客流量持續(xù)攀升。到1989年，索道年客運(yùn)量突破百萬人。住在重慶南岸區(qū)的53歲市民王遠(yuǎn)碧告訴記者，索道的開通，不僅方便了市民出行，還可欣賞兩岸風(fēng)景，深受大家歡迎。當(dāng)?shù)孛癖娺€給過江索道起了一個(gè)有趣的名字——“土飛機(jī)”。

到上世紀(jì)90年代末，隨著重慶城市交通條件改善，長(zhǎng)江、嘉陵江上大量橋梁竣工，長(zhǎng)江索道客流急劇下滑，不得不謀求轉(zhuǎn)型。重慶市客運(yùn)索道有限公司總經(jīng)理孔德蘭介紹說，在面臨拆除危機(jī)下，索道公司先后組織管理人員到泰山、黃山等景區(qū)索道考察，學(xué)習(xí)旅游索道管理經(jīng)驗(yàn)。這條客運(yùn)索道由此走上向景區(qū)轉(zhuǎn)型之路。

如今，長(zhǎng)江索道不再只是交通公具，而已變成重慶的一張“城市名片”，更成為中外游客到重慶的必游之地。乘坐重慶長(zhǎng)江索道，成為最適合解讀重慶“立體交通”與“山水之城外型符號(hào)”的方式。

“網(wǎng)上旅游攻略都推薦這里，所以到重慶游玩的第一個(gè)景點(diǎn)就到長(zhǎng)江索道。”山東游客周鵬告訴中新社記者，乘坐長(zhǎng)江索道不僅可體驗(yàn)重慶的特色交通，還能觀賞高低錯(cuò)落的山城之美。短短幾分鐘，從山到水，從吊腳樓到摩天大廈，形態(tài)各異的城市風(fēng)光盡收眼底。