新華社北京1月11日電 題：黃金水道 綠色先行——推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)召開(kāi)兩年間

新華社記者趙文君、王賢、賈遠(yuǎn)琨

長(zhǎng)江是世界上內(nèi)河航運(yùn)最繁忙的河流之一，也是不可或缺的生命之源。推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)召開(kāi)兩年來(lái)，沿江各地將生態(tài)環(huán)境保護(hù)與長(zhǎng)江黃金水道開(kāi)發(fā)建設(shè)并重，人與自然和諧共處、交通先行棋激活滿盤(pán)。

為江豚更改建設(shè)航道

“江豚保護(hù)區(qū)禁止通航，不能讓江豚在我們的手里絕跡?！敝薪患瘓F(tuán)上海航道局副總工程師周海說(shuō)。

長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、打造長(zhǎng)江黃金水道的重點(diǎn)項(xiàng)目，被稱為“長(zhǎng)江深水高速”。在深水航道二期工程必經(jīng)的江蘇鎮(zhèn)江和暢洲水域，航道左汊有20多頭長(zhǎng)江江豚。為此，工程選擇在施工非常困難的右汊建設(shè)航道。

長(zhǎng)江口是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的龍頭，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有極重要的戰(zhàn)略地位。2016年7月，長(zhǎng)江口深水航道工程初步貫通至南京，5萬(wàn)噸級(jí)海輪從長(zhǎng)江口直達(dá)南京港，10萬(wàn)噸級(jí)及以上的海輪也可減載乘潮抵達(dá)。

長(zhǎng)江口也是一個(gè)歷經(jīng)數(shù)千年發(fā)育形成的獨(dú)特生態(tài)系統(tǒng)，生物資源極其豐富。“過(guò)去在長(zhǎng)江口很少看到牡蠣，現(xiàn)在利用長(zhǎng)江口深水航道，在航道導(dǎo)堤建成了國(guó)內(nèi)最大的牡蠣礁。”周海說(shuō)，這將對(duì)整個(gè)長(zhǎng)江口的生物、生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)、河口生態(tài)環(huán)境起到重要作用。

長(zhǎng)江深水航道建成后，每年航道維護(hù)約產(chǎn)生6000萬(wàn)的疏浚土。按照過(guò)去的習(xí)慣做法，疏浚土?xí)伻胫付ǖ暮涌诨蚝Ｑ髵伳鄥^(qū)，既不利于水環(huán)境，也不利于航道維護(hù)。

“隨著長(zhǎng)江上游來(lái)的泥沙量減少、灘涂減少了，長(zhǎng)江口灘涂的候鳥(niǎo)沒(méi)有良好的生長(zhǎng)環(huán)境，這需要人為進(jìn)行改善。”周海說(shuō)。