而面對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局的說(shuō)法，15日，國(guó)臺(tái)辦新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人馬曉光也對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局的說(shuō)法予以駁斥。

國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人 馬曉光：

M503航線完全位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣的航線和航點(diǎn)，完全不存在單方面開通的問題。

解說(shuō)：

面對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)于M503航線的抗議，臺(tái)灣媒體在探究真相，大陸相關(guān)部門也在不斷解釋，但遺憾的是，臺(tái)灣當(dāng)局依然在18日，釋放出了暫不核準(zhǔn)大陸東方航空、廈門航空春節(jié)期間兩岸往返加班航線的信息。

臺(tái)灣民航主管部門副負(fù)責(zé)人 何淑萍：

目前來(lái)講，我們就是還沒有核準(zhǔn)春節(jié)加班機(jī)，我們一直在講的是風(fēng)險(xiǎn)，是一個(gè)疑慮。

白巖松：

來(lái)，我們看一下臺(tái)灣的媒體針對(duì)這個(gè)航線的聲音，這比較客觀一點(diǎn)，先不說(shuō)咱們的。M503航線已經(jīng)由國(guó)際民航組織核準(zhǔn)，而且位于臺(tái)灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，純粹是大陸內(nèi)部事務(wù)，不涉及臺(tái)灣航線，在法理上大陸完成站的住腳，臺(tái)灣中央日?qǐng)?bào)。好了，接下來(lái)我們要連線中國(guó)文化大學(xué)教授邱毅。

中國(guó)文化大學(xué)教授 邱毅：

您好。

白巖松：

您幫我分析一下，臺(tái)灣部門是怎么想的，內(nèi)心打著怎樣的算盤最終做出了這樣的一個(gè)絕對(duì)，是否有誤判在里面。

邱毅：

我這樣說(shuō)好了，其實(shí)不是誤判，而是蔡英文當(dāng)局居心叵測(cè)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是喪心病狂了，她其實(shí)是想把M503航線的事件把它擴(kuò)大成政治的紛爭(zhēng)，來(lái)挑動(dòng)臺(tái)灣的民眾，來(lái)制造對(duì)他有利的政治的氛圍，而她本身是拿這個(gè)M503航線的安全的問題來(lái)說(shuō)嘴，但是問題是M503的航線根本就沒有安全的問題。怎么說(shuō)呢？2015年當(dāng)時(shí)大陸要啟用M503的時(shí)候，臺(tái)灣馬英九政府，當(dāng)時(shí)是馬英九執(zhí)政，他的安全部門就已經(jīng)做過了非常縝密的評(píng)估，認(rèn)為說(shuō)M503航線是沒有安全的疑慮，但是機(jī)遇臺(tái)灣民間社會(huì)有所擔(dān)憂，那為了兩岸之間友好的環(huán)境，那么于是就彼此協(xié)商的結(jié)果，大陸也說(shuō)再議，于是先啟用南下的這個(gè)航路，暫緩北上的航路，很簡(jiǎn)單的邏輯就出來(lái)了，如果2015年到現(xiàn)在南下的航路都沒有安全的問題，那我請(qǐng)問你北上的航路現(xiàn)在要啟用怎么會(huì)有安全的一個(gè)疑慮呢，這是一樣的一個(gè)航線，南下已經(jīng)運(yùn)作了三年了，沒有安全的問題，那為什么北上的航路會(huì)有安全的問題呢？所以從這里就看出來(lái)了，M503的航線完全沒有安全的疑慮，甚至有安全部門的官員私底下告訴我說(shuō)，不但沒有安全的疑慮，而且反而對(duì)臺(tái)灣的安全是正面的，因?yàn)闀?huì)減少一些可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。