白巖松：

究竟是不是懲罰大陸，而且是不是這樣一個懲罰法，我們回頭的時候再說，因?yàn)樽约捍虻淖约禾?，因?yàn)楹芏嗟呐_胞回不去，你剛才說無言也好、無奈也好，我現(xiàn)在最大的一個問題是無票，你看臺灣最后這個地區(qū)交通部門，提出五大替代輸運(yùn)的替代方案，一直包括必要時出動軍機(jī)，當(dāng)然不是到大陸來接，也過不來，得去金門接。我不知道對于這個替代方案作為媒體，秀芳你聽身邊的聲音會是什么樣的，可行嗎？

盧秀芳：

對，今天這部分我們討論很多，這五大措施仍然讓人哭笑不得，比方說我們剛剛講別的航空到臨近機(jī)場搭機(jī)，港澳中轉(zhuǎn)、小三通這四項(xiàng)一言以蔽之，叫做廢話，因?yàn)檫@些方法旅行社跟臺商比你還懂，問題是臺灣的交通部能夠幫大家搶的到票、搶的到位置嗎，還有剛才講的，多出來的時間成本還有費(fèi)用上的成本你能夠補(bǔ)償嗎。

那么另外第五項(xiàng)，臺灣的航空公司申請加班機(jī)也很奇怪，因?yàn)榇汗?jié)本來載運(yùn)量就非常的大，這樣再加大人機(jī)會不會過勞，他沒有飛安上的問題嗎？而且這個M503是大陸的合法航線你不準(zhǔn)，但是難道非要臺灣這個飛機(jī)飛這個M503，你期待大陸就一定要準(zhǔn)嗎？還有另一頭剛才巖松講到蔡英文政府要調(diào)軍機(jī)來載運(yùn)更奇怪，今天我們好好的研究這個問題，過個年要搭軍機(jī)回家，請問我們臺灣是戰(zhàn)區(qū)還是疫區(qū)呢？而且這個C130軍用的運(yùn)輸機(jī)它是30年的老飛機(jī)，在臺灣我們叫它老母雞，大家都不太敢搭，全臺灣只有20架，別說安不安全，舒不舒服的問題，從載運(yùn)量來看，它一架只能夠搭載50個人，而且一人只限一個行李，那么大家想想看，這個人在囧途的畫面，臺灣民眾到時候從大陸四面八方各個省份先搭機(jī)到廈門，然后托著20公斤的行李下了飛機(jī)上船，到了金門以后再托著20公斤的行李下船，然后上軍機(jī)，請問這是過年還是逃難呢？