90年代中期，中國(guó)電影市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型，賀歲片、賀歲檔應(yīng)運(yùn)而生，催生了賀歲片的代名詞“馮氏（馮小剛）喜劇”，但春節(jié)檔依舊處于真空狀態(tài)。

2003年中國(guó)電影全面改革邁入產(chǎn)業(yè)化時(shí)代，檔期概念漸趨形成和完善：2008年由《長(zhǎng)江七號(hào)》和《大灌籃》帶動(dòng)春節(jié)票房首次破億；2010年，《阿凡達(dá)》單片春節(jié)票房過(guò)億。但2012年以前，市場(chǎng)還很少有針對(duì)春節(jié)而定制的影片。

2013年《西游降魔篇》爆發(fā)。此后國(guó)產(chǎn)電影在春節(jié)檔大放異彩?！段饔斡浿篝[天宮》《美人魚》等影片屢屢刷新票房指標(biāo)，并且給人們帶來(lái)過(guò)去沒有的新春快樂(lè)和享受；春節(jié)檔本身則在2016年和2017年實(shí)現(xiàn)了徹底的顛覆性變化和結(jié)構(gòu)性突破。

從2008年到2017年10年間，春節(jié)檔電影屢創(chuàng)奇跡，票房突破33億元，觀影人次則翻了20倍。與此同時(shí)，隨著春節(jié)期間人口由特大城市向三四線城市流動(dòng)，更是刺激產(chǎn)生了“去中心化”的全民觀影熱潮。

春節(jié)檔的跨越式成長(zhǎng)和發(fā)展，除了影院終端下沉、電影品質(zhì)提升、觀眾氛圍培育等內(nèi)部原因外，廣大人民群眾消費(fèi)習(xí)慣的改變也極為重要。

2018年春節(jié)檔，五部已具品牌效應(yīng)且類型風(fēng)格各異的影片“逐鹿中原”，迎合全民觀影的不同需求，這樣的同臺(tái)競(jìng)技無(wú)疑值得期待。

（作者為中國(guó)電影家協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)）

從長(zhǎng)途公交到共享汽車

我們這樣訪親友

本報(bào)記者 祝大偉

“有錢沒錢回家過(guò)年。”對(duì)大多數(shù)國(guó)人而言，春節(jié)前的奔波總是過(guò)年記憶中逃不開的情節(jié)。這一路的艱辛也把車與年的記憶緊緊地聯(lián)系起來(lái)。

“當(dāng)時(shí)家人覺得汽車會(huì)普及，學(xué)個(gè)汽車制造，專業(yè)前景應(yīng)該不錯(cuò)。”陳海宗說(shuō)，20多年前，剛走進(jìn)大學(xué)校門時(shí)，汽車已經(jīng)漸漸進(jìn)入尋常百姓家。

如今，46歲的陳海宗已經(jīng)是一汽集團(tuán)一個(gè)子公司的中層。眼下汽車爆炸式的增長(zhǎng)，還是讓他多少有些始料未及。

80年代初，陳海宗七八歲時(shí)，留下了對(duì)小汽車最早的記憶?！爱?dāng)時(shí)趕著回姥姥家過(guò)年，卻錯(cuò)過(guò)了最后一班汽車。一家人站在寒風(fēng)中焦急等待時(shí)，幸好攔到一輛吉普的‘順風(fēng)車’。盡管這輛吉普四處漏風(fēng)，但比起班車也舒服不少。這是第一次近距離感受小汽車。”

在陳海宗看來(lái)，當(dāng)年，小汽車并不是普通大眾能享受的交通工具，市場(chǎng)并不能提供有效供給。