（原標(biāo)題：從制造到創(chuàng)造，中國(guó)高鐵10年逆襲領(lǐng)跑世界）

3月15日，@上海發(fā)布宣布，

“復(fù)興號(hào)”將于4月10日起擴(kuò)容提速，

京滬高鐵最快僅需4小時(shí)18分??！

并且票價(jià)不變??！

未來(lái)往返北京上海超方便！有不有！

最近，關(guān)于“復(fù)興號(hào)”的好消息不止一個(gè)??！

3月9日，

我國(guó)首列時(shí)速350公里長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組正式開(kāi)始型式試驗(yàn)，

這也是我國(guó)最新加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”的首次亮相。

它由16輛車廂組成，總長(zhǎng)度超過(guò)415米。

在同等的運(yùn)行速度下，它是目前全球最長(zhǎng)的高鐵列車。

2018年政府工作報(bào)告指出，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里、占世界三分之二。

全國(guó)政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房在兩會(huì)上表示，到2025年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程有望達(dá)到3.8萬(wàn)公里，并且我國(guó)將研發(fā)“智能高鐵”“更快高鐵”“綠色高鐵”，讓高鐵更加安全舒適、方便快捷。

從“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”到一個(gè)又一個(gè)的“突破”和“之最”，這一切背后是中國(guó)高鐵從無(wú)到有、中國(guó)制造震驚世界的逆襲之路。

中國(guó)高鐵如何在短短10年完成逆襲？

如今，高鐵成為很多中國(guó)人出行的首選，城際之間幾小時(shí)通達(dá)，“千里江陵一日還”，高效便捷。然而，殊不知10年前這一切還是難以想象的。

過(guò)去中國(guó)的鐵路發(fā)展比較緩慢，20多年前，綠皮車在中國(guó)隨處可見(jiàn)，從1997年4月1日到2007年4月18日，盡管中國(guó)鐵路共進(jìn)行了6次大提速，10年間，縱橫全國(guó)的主要干線時(shí)速相繼提升到120公里、160公里乃至200公里以上，但2002年，中國(guó)火車平均時(shí)速只能跑50多公里。

而高速鐵路自1964年在日本發(fā)端，首開(kāi)時(shí)速為210公里/小時(shí)，此后在西方國(guó)家走過(guò)40多年漫長(zhǎng)的發(fā)展道路，運(yùn)營(yíng)時(shí)速一直在250公里上下。

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