“既然航空公司要求乘客不許抽煙，包括電子煙，那么對機(jī)組的要求應(yīng)高于乘客”，北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長、秘書長張起淮表示，沒有任何一項(xiàng)規(guī)定表示駕駛艙內(nèi)可以抽煙，同時(shí)駕駛艙內(nèi)儀表多、空間小，機(jī)組成員違反規(guī)定對航空安全的危害更大。

航空律師郝俊波認(rèn)為，民用航空局也有禁止在航空器內(nèi)吸煙，違者將會被處以罰款甚至拘留的處罰的規(guī)定?！皬姆缮蟻碇v，機(jī)組成員和乘客在很多義務(wù)上是一致的，在是否吸煙的規(guī)定上也不應(yīng)該更寬松。”

“駕駛艙換氣系統(tǒng)是分開的，有駕駛員認(rèn)為不會造成影響而鉆空子”，中國民航飛行學(xué)院一位有著一年試飛經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員介紹，這次事件或能推動針對駕駛艙禁煙出臺更嚴(yán)格的規(guī)定。

　　駕駛艙吸煙存監(jiān)管“盲區(qū)”

新京報(bào)記者昨日聯(lián)系到多位飛行員及機(jī)場維修人員，均表示機(jī)組在駕駛艙內(nèi)吸煙其實(shí)是行內(nèi)“潛規(guī)則”，甚至有機(jī)場默認(rèn)每個(gè)機(jī)組帶一個(gè)打火機(jī)上飛機(jī)。

一位不愿具名的民航法律專家告訴記者，根據(jù)相關(guān)規(guī)定不可以帶火種上飛機(jī)，但確實(shí)在實(shí)際操作中有機(jī)組悄悄帶煙上飛機(jī)抽，也出現(xiàn)過飛行員把煙霧報(bào)警感應(yīng)器“抽報(bào)警”的情況。

“這就是一個(gè)監(jiān)管盲區(qū)。”首都機(jī)場一位地勤認(rèn)為，飛機(jī)上不應(yīng)吸煙，然而行業(yè)內(nèi)確實(shí)存在機(jī)組成員帶煙上飛機(jī)的“潛規(guī)則”。“在飛機(jī)駕駛艙抽煙沒人監(jiān)管，地面和乘客也不會知道駕駛員抽煙?！?/p>

另一位飛行學(xué)院學(xué)員說，他在美國學(xué)習(xí)了13個(gè)月，美國飛行員的法律意識就很強(qiáng)，“我的教練甚至建議我干脆把煙戒了，免得‘憋不住’?！?/p>

張起淮認(rèn)為，飛行員工作辛苦，遇到惡劣天氣狀況、大面積延誤時(shí)，也給他們帶來很大壓力。這種情況下，管理方也應(yīng)合理安排飛行員工作量，保證充足的休息，讓他們不用在飛機(jī)上抽煙來提神。