后來，楊懷遠被提拔為客輪政委。但從1979年起，他三次打報告，請求免去他的政委職務(wù)，批準他永遠只當(dāng)一名服務(wù)員。這個報告引起了不小震動。周圍人都覺得他這么做“有點傻”，勸他“慎重點”。

有人問他為什么，他說：“長期以來，我從事客輪服務(wù)工作，探討總結(jié)了許多經(jīng)驗，我想讓這些經(jīng)驗更好地發(fā)揮作用。而當(dāng)了政委后，龐雜的政務(wù)使我無法投入過多精力做服務(wù)。我考慮的不是職務(wù)高低，而是如何發(fā)揮長處，讓旅客出行舒適、愉快，并盡快見到等候的家人，與他們團聚。”1980年，領(lǐng)導(dǎo)終于批準了楊懷遠的請求，免去了他的政委職務(wù)。

就這樣，從上世紀60年代初挑到90年代末，從一個英俊青年挑到兩鬢斑白，楊懷遠挑了38個年頭，共用過47根扁擔(dān)。當(dāng)他退休時，領(lǐng)導(dǎo)給他算了一筆賬，一共有1336個星期天沒休息，約等于25年（當(dāng)時是每周休息一天）沒有過星期天。

在采訪中，記者注意到楊懷遠的兩個肩膀上有兩塊像饅頭一樣的肉疙瘩。“這是扁擔(dān)長年累月磨出來的老繭。有時從鏡子里看到它們，心里暖暖的?！睏顟堰h說。

楊懷遠時常會拿出當(dāng)年挑過的扁擔(dān)看看，提醒自己無論在哪兒都要有學(xué)雷鋒的精神，全心全意為人民服務(wù)。特約記者 董翌 攝

“微不足道”的事卻讓旅客銘記在心

上世紀80年代是客輪行業(yè)的“黃金時期”。僅十六鋪碼頭就擁有20多條航線，每天有4萬多人次客運量，平均半小時就有一班輪船。

客輪行業(yè)蓬勃發(fā)展，但設(shè)施簡陋陳舊的碼頭卻已無法滿足大客流的需求。1982年，上海將清代李鴻章創(chuàng)辦的招商局倉庫拆掉，建造了十六鋪新客運站。它有數(shù)個亮點：一是自動扶梯，二是攝像頭監(jiān)控，三是7個小候船室，有落地門窗、空調(diào)、沙發(fā)。此外，碼頭有泊位6個，可同時停泊70米至110米長的6艘客輪。