新華社太原12月27日電　題：“重載大秦”三十年

新華社記者 陳忠華、孫亮全、許雄

這是一條“河”的故事。

這條“河”，一頭連著“煤?！?，一頭連著大海，綿延千里，晝夜不息。

這條“河”很溫暖，30年流淌“黑金”60億噸，裝滿萬噸大列可繞赤道20余圈。

它的名字叫大秦鐵路，2018年12月28日，正式開通運營30年。

千里大秦線：“煤河”流淌光與熱

凌晨四點，零下二十攝氏度。

大同湖東站二場12道上，重載司機景生啟和徒弟劉濱登上重載大列。一聲長鳴，列車啟動，10多個小時后，這條2萬噸“巨龍”將抵達秦皇島港。

這是景生啟今年的第101次出發(fā)。25年來，他已經(jīng)記不清跑了多少趟，“大概運了三四千萬噸煤吧。”

1985年動工、1988年正式開通的大秦線，西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是中國第一條重載鐵路。

編組發(fā)車前，這列由210節(jié)車廂組成，長度超過2.5公里的重載列車，已在同煤塔山礦裝車完畢。自湖東站發(fā)出的運煤列車，來自山西、陜西和內(nèi)蒙古西部。

如今，每天約有90列火車從這里出發(fā)，將“三西”煤海的“黑金”運至港口，然后裝船出海，到達長三角、珠三角等地的用戶手中。一直以來，大秦鐵路擔負著我國六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團和上萬家工礦企業(yè)的生產(chǎn)用煤以及十幾個省區(qū)市的生產(chǎn)生活用煤的運輸任務。

作為“西煤東運”的“主動脈”，大秦鐵路宛若一條溫暖的“河”：運的是煤，流淌的是光和熱。

“如果以現(xiàn)在的運量，換算成徑流量，這條河每秒可輸煤14噸。人們說大秦的煤溫暖了大半個中國，其中也有我們重載司機的功勞?！眲I感到很是自豪。