中國青年網北京5月9日電（記者陳琛 實習記者張玘云）凌晨時分，春寒料峭。張偉駕駛一輛220米長的全球首個集中檢修模式的接觸網作業(yè)車精準對標?？吭诔刂荨Ｒ鼓幌?，10個作業(yè)平臺同時升起，40名接觸網工頭戴探照燈站在平臺上開始了忙碌的集中修理。

　　工作人員在平臺上進行集中修理。資料圖

　　這列作業(yè)車又叫做JJC型接觸網綜合檢修列。張偉說：“傳統(tǒng)的作業(yè)車，每次檢修都要對每根電桿進行對標停靠，如今用JJC綜合檢修列只需一次對標停靠就能利用十個作業(yè)平臺對3根電桿間距175米長的接觸網同時作業(yè)。此外，接觸網工也不用像以前一樣高高地‘吊’在接觸網上，只需在作業(yè)平臺上走動就可對接觸網進行全方位檢修，檢修效率提高了近10倍?！?/p>

　　接觸網工平均每3-4分鐘就能完成一個設備檢修，司機到下一停車點時間都控制在2分鐘左右，6分鐘內就能完成一次對標檢修，每次停車誤差都不超過20cm，不到兩小時就能完成2.9公里接觸網的全面檢查。

　　工作人員正在進行設備檢修。資料圖

　　如何開好每一趟安全車，將車停準停穩(wěn)，提高接觸網工檢修效率，保障鐵路優(yōu)質供電，是作業(yè)車司機的工作目標。

　　為此，中國鐵路上海局集團有限公司南京供電段動力車間技術員張偉總結出一套列車制動停車口訣?！熬嚯x停車點400米，速度高于40KM/h，立即上閘；距離停車點200米，速度高于20KM/h，果斷追加減壓量?！?/p>