除了作業(yè)時(shí)間緊，作業(yè)量大也是他們工作的一個(gè)特點(diǎn)，“一般情況下一天圖定上水24列，要是遇到節(jié)假日、高峰期能上到30列左右，”楊勇志告訴記者，他們這個(gè)工種“戰(zhàn)高溫斗嚴(yán)寒”，夏天除了出汗，噴濺的水花也會(huì)讓他們?nèi)頋裢?，“一個(gè)人怎么著也得準(zhǔn)備兩三套衣服”。到了冬天，就得裹上大棉襖，如果被水淋濕，再加上寒風(fēng)，全身就會(huì)冰涼?！斑€不能裹上耳朵，因?yàn)橐S時(shí)聽取綜控室的調(diào)度信息?！?/p>

給水隊(duì)員工作時(shí)需要時(shí)刻注意綜控室發(fā)出的調(diào)度安排，確保人身安全。

除了圖定的上水車次，最讓給水隊(duì)緊張的是那些應(yīng)急上水的車次。濟(jì)南西站后服車間給水值班員王笑癡告訴記者，當(dāng)列車晚點(diǎn)或者車上用水量大的時(shí)候，有時(shí)就需要應(yīng)急上水。當(dāng)然，應(yīng)急上水有一套固定的流程，“遇到應(yīng)急上水的情況，列車長(zhǎng)先通知路局的調(diào)度，調(diào)度再通知我們這兒的綜合控制室，然后再通知到我們?！睉?yīng)急上水的時(shí)間一般有20分鐘左右，看似時(shí)間充足，其實(shí)可能比圖定上水還要緊張，“出現(xiàn)應(yīng)急上水情況的時(shí)候，其他隊(duì)基本都在負(fù)責(zé)自己的圖定的上水工作，在這20分鐘之內(nèi)，我需要組織盯控人員，包括我自己，如果人員還不夠的話，還可以從車間抽調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部，然后趕到現(xiàn)場(chǎng)完成上水任務(wù)，不能耽誤乘客的用水。”

給水隊(duì)員結(jié)束了一輪作業(yè)返回辦公室，準(zhǔn)備進(jìn)行下一輪的上水作業(yè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，給水隊(duì)的作業(yè)時(shí)間通常是凌晨四五點(diǎn)鐘到晚上十一點(diǎn)，在這接近20小時(shí)的工作時(shí)間里，給水隊(duì)員需要給近30輛車進(jìn)行上水作業(yè)。站臺(tái)道溝的長(zhǎng)度450米，一次往返作業(yè)基本上要走1公里左右。“一個(gè)人平均一天下來走20公里左右沒問題?！蓖跣ΠV告訴記者。

給水隊(duì)員等待列車進(jìn)站進(jìn)行上水作業(yè)。