新華社“雪龍2”號(hào)11月26日電 通訊：中國造破冰船首航南極破冰記

新華社記者劉詩平

跟隨中國第36次南極考察隊(duì)首航南極的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船20日至23日分三次完成中山站附近的航道破冰，為“雪龍”號(hào)海冰卸貨開辟了一段約14海里的冰上航道。

20日傍晚，“雪龍兄弟”抵達(dá)距中山站附近的陸緣冰區(qū)。與浮冰相比，作為陸地邊緣的固定冰，陸緣冰更像一道銅墻鐵壁，擋住船只靠近陸地。在駕駛臺(tái)值班的“雪龍2”號(hào)三副喬守壯說，陸緣冰破冰航行屬探路性質(zhì)，浮冰區(qū)航行要注意避開冰山，陸緣冰破冰航行則要繞開一些冰脊。抵達(dá)陸緣冰區(qū)后，“雪龍2”號(hào)隨即展開首次陸緣冰破冰作業(yè)，“小試牛刀”破冰約1海里。

21日上午，科考隊(duì)根據(jù)冰情和卸貨要求確定了最新破冰路線，即“雪龍2”號(hào)由西側(cè)掘進(jìn)至神州灣附近。這里距離卸貨地點(diǎn)——中山站和內(nèi)陸出發(fā)基地均相對(duì)較近，同時(shí)穿過多條對(duì)卸貨安全造成威脅的較大海冰裂隙。

當(dāng)天15時(shí)48分，“雪龍2”號(hào)根據(jù)新破冰路線繼續(xù)展開破冰作業(yè)。至22日凌晨4時(shí)35分結(jié)束，破冰約5海里，期間開展了吊艙調(diào)試和往返拓寬航道等作業(yè)。

“‘雪龍2’號(hào)破冰形成的冰上航道有時(shí)彎道過大，‘體型’較大的‘雪龍’號(hào)通過困難，因此‘雪龍2’號(hào)會(huì)回頭破除轉(zhuǎn)彎處的堅(jiān)冰，并來回拓寬航道，以便‘雪龍’號(hào)順利通過。”“雪龍2”號(hào)大副張旭德說。

22日13時(shí)15分，“雪龍2”號(hào)開始最后階段的破冰，其間先后開展了吊艙調(diào)試和冰面探冰，到23日凌晨1時(shí)30分結(jié)束，破冰約8海里，協(xié)助“雪龍”號(hào)抵達(dá)位于中山站西側(cè)約10公里處的卸貨點(diǎn)。

據(jù)目測(cè)，本次所破之冰厚度為1至1.2米、雪厚0.2至0.4米。而按照設(shè)計(jì)能力，“雪龍2”號(hào)能在1.5米厚度冰加上0.2米厚度雪的冰情下，以2到3節(jié)航速連續(xù)破冰行駛。