新華社深圳10月14日電? 題：“雪龍2”號(hào)正式亮相！你關(guān)心的問題都在這里

新華社記者劉詩平、王雨蕭

我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)14日向深圳公眾開放，將于15日啟航首航南極，與“雪龍”號(hào)一起展開“雙龍?zhí)綐O”，形成中國南極考察新格局。

“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)有何不同？本次南極考察有哪些突出亮點(diǎn)？極地考察相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家在中國第36次南極考察新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)人們關(guān)心的問題進(jìn)行了解答。

　　關(guān)注一：“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)相比哪些方面更先進(jìn)？

“雪龍2”號(hào)船船長(zhǎng)趙炎平說，“雪龍2”號(hào)是一條以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)、兼具極地考察站后勤物資運(yùn)輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。與“雪龍”號(hào)相比，“雪龍2”號(hào)破冰能力和科考能力“更上一層樓”。

破冰能力更強(qiáng)——“雪龍2”號(hào)是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)需求。

智能化程度更高——“雪龍2”號(hào)船體內(nèi)部安裝有很多傳感器，實(shí)現(xiàn)全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數(shù)據(jù)處理分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。

機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)——“雪龍2”號(hào)配備了移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗(yàn)室，可提高海洋科學(xué)考察的機(jī)動(dòng)性。

　　關(guān)注二：首次“雙龍?zhí)綐O”兩船如何分工合作？

中國第36次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)徐世杰說，“雪龍2”號(hào)將于15日從深圳啟航，“雪龍”號(hào)將于22日從上海出發(fā)。兩船預(yù)計(jì)11月25日左右抵達(dá)中山站?！把?”號(hào)將實(shí)施破冰作業(yè)，“雪龍”號(hào)向中山站運(yùn)輸貨物和人員開辟海上通道。此外，兩船將在南極的普里茲灣展開協(xié)作，回收和布設(shè)?；?biāo)。