我好羨慕“小雙”們，生在這么好的時(shí)代。作為“有輪一族”，誰不愿意轉(zhuǎn)起來呢？但我也很欣慰：“小雙”的出現(xiàn)，救活的不僅是幾個(gè)工廠，一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是帶動了制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、物流、交通等領(lǐng)域的升級。

熱潮之下，更要有冷思考。我聽說，今年2月22日，中國自行車協(xié)會圍繞“共享單車對行業(yè)的影響”召開了一場會議，不少與會代表頗具危機(jī)意識，認(rèn)為以自行車企業(yè)為代表的制造業(yè)仍要“兩條腿走路”：要注重產(chǎn)業(yè)升級，打響自己的品牌，否則一旦共享單車的訂單驟跌，現(xiàn)今擴(kuò)大的產(chǎn)能將變?yōu)殡y以消化的負(fù)擔(dān)。

第三幕：“城市獵人”的困惑

講述者：“單車獵人”李小帥

我叫李小帥。我喜歡騎車，喜歡風(fēng)吹過耳邊、衣裳隨風(fēng)飄起的感覺。

上學(xué)時(shí)，我也有一輛“老雙”。作為一名騎行者，現(xiàn)在“小雙”是我的好伙伴。工作時(shí)間內(nèi)，我是一名銷售員；工作之余，我是一名“單車獵人”，“狩獵”的對象是那些被私藏、被破壞的共享單車。

車座被盜、私自上鎖、抬進(jìn)小區(qū)電梯、藏進(jìn)自家倉庫……共享單車如同一面“照妖鏡”，照出了少數(shù)人的丑陋。為此，我們這些“共享單車粉”自發(fā)利用業(yè)余時(shí)間，將散落在城市各個(gè)角落的“受害”單車解救出來，幫助不熟悉游戲規(guī)則的朋友們規(guī)范用車。

有人說，共享單車是受害者，也是“破壞者”。在當(dāng)“獵人”的過程中，我也在思考：人行道甚至盲道為何總淪為“停車場”？共享單車為何總遭到私藏？