花開兩朵，各表一枝，接下來咱們?cè)诜治鱿隆兑庖姟窌?huì)對(duì)摩拜的影響。

在4月21日北京市《意見》出臺(tái)后，很多評(píng)論一致看衰小黃車，但對(duì)摩拜卻很少評(píng)論，這點(diǎn)既令人奇怪，也有點(diǎn)好笑。難道是《意見》條款只是小黃車而定，而和摩拜關(guān)系不大？還是摩拜覺得這些條款對(duì)自己沒有太大影響，可以高枕無憂，冷眼旁觀友商熱鬧了？如果真是懷著這種觀點(diǎn)，那真是有些幼稚可笑了。殊不見，《意見》中的兩個(gè)規(guī)定大棒正揮將而來，似乎對(duì)準(zhǔn)的正是命門。

哪兩個(gè)大棒？真有這么邪乎？不信就來看看。

第一個(gè)大棒，對(duì)于共享單車專業(yè)資金賬戶的監(jiān)管。《意見》中明確指示，要保障承租人資金安全。收取押金的，企業(yè)須在本市開立資金專用賬戶；公示押金退還時(shí)限，及時(shí)退還承租人資金；中國(guó)人民銀行營(yíng)業(yè)管理部加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資金專用賬戶管理，防控承租人資金風(fēng)險(xiǎn)。

顯而易見，北京市政府要對(duì)廣大民眾最為關(guān)心的押金及余額賬戶的問題給予嚴(yán)格的資金監(jiān)管，杜絕任何用戶資金發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)和問題的可能性。就在日前，摩拜不是已經(jīng)和招行達(dá)成合作，建立資金押金托管賬戶了嗎？是的，但從《意見》要求來看，這還不夠，還需要中國(guó)人民銀行，也就是央行的營(yíng)業(yè)管理部加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資金專用賬戶管理，這等于是對(duì)共享單車企業(yè)自己選擇合作的銀行托管賬戶再加上一道保險(xiǎn)。

近期來因?yàn)橛脩粞航鹑ハ騿栴}，摩拜已經(jīng)飽受質(zhì)疑，而質(zhì)疑的根本出自于摩拜自己公布的數(shù)據(jù)：日訂單量已超過2000萬，累計(jì)騎行次數(shù)超過6億次，車輛投放總數(shù)超過300萬輛。眾所周知，摩拜的車型造價(jià)高，保守估計(jì)單輛車成本1800元，那300萬輛就是54億元，但摩拜至今為止累計(jì)融資近30億，不算上運(yùn)營(yíng)成本，還存在25億的資金缺口，這資金缺口從何而來呢？

人民日?qǐng)?bào)也曾發(fā)文質(zhì)疑：摩拜單車注冊(cè)用戶已達(dá)數(shù)千萬量級(jí)，每個(gè)用戶押金為299元，哪怕只有1000萬用戶押金長(zhǎng)期存放，保守估計(jì)，摩拜接收的押金總額都接近30億元。摩拜單車沒有足量的反擔(dān)保車輛，一旦管理不善造成金融風(fēng)險(xiǎn)，極有可能引發(fā)消費(fèi)糾紛，也不利于社會(huì)穩(wěn)定。一邊是25億元資金缺口，另一邊是30億元的押金，這怎能不會(huì)引起社會(huì)各界的質(zhì)疑，是否有涉嫌用押金造車之疑？

在《意見》落地之后，這個(gè)在社會(huì)各界質(zhì)疑聲中都沒有問出來的問題，相信在政策的強(qiáng)壓之下必然會(huì)水落石出，給廣大民眾一個(gè)準(zhǔn)確的答案。