然而，從業(yè)績方面看，“共享單車”并沒有給中路股份帶來多少業(yè)績。根據(jù)半年報，截至2017年6月30日，中路股份的自行車業(yè)務經(jīng)營主體永久公司實現(xiàn)銷售收入23533.57萬元，營業(yè)利潤188.72萬元，凈利潤86.13萬元。今年上半年，在凈利潤基本保持持平的情況下，擁有“共享單車”概念的中路股份自行車業(yè)務營收反而小幅下降。

2016年上半年，永久公司的營業(yè)收入為25121.06萬元，營業(yè)利潤15.26萬元，凈利潤60.93萬元。

9月11日，中國證券報記者電話采訪中路股份董秘袁志堅，了解公司向優(yōu)拜單車的供貨情況。袁志堅表示，“有一些供貨?！睂τ诰唧w供貨情況以及對公司業(yè)績的影響，袁則則表示，“不方便回答你?！?/p>

值得注意的是，支撐中路股份“共享經(jīng)濟先行者”概念的公共自行車租賃業(yè)務同樣停滯不前。

2016年年報顯示，公司2016年自產(chǎn)公共自行車(銷售)收入3735萬元，同比減少29%，公共自行車租賃業(yè)務收入4730萬元，同比微增0.85%。

對于該項業(yè)務今年以來是否有所改善，袁志堅對中國證券報記者表示，“去看半年報。”不過，中路股份2017年半年報并未披露相關業(yè)務詳情。

截至9月13日收盤，中路股份報21.63元/股，與去年12月高點39.64元/股相比幾近腰斬。

上海鳳凰業(yè)績大增背后現(xiàn)隱憂

“在‘共享單車’概念股中，上海鳳凰的業(yè)績落實相對較好?！鄙鲜鏊侥纪顿Y者表示。

半年報顯示，上海鳳凰上半年實現(xiàn)營收7.98億元、凈利4289.43萬元，同比分別增長180%、152%。其中，與OFO的合作對公司業(yè)績貢獻較大。報告期內(nèi)，公司共銷售各類自行車整車約300萬輛。其中，OFO共享單車約130萬輛。

今年5月5日，上海鳳凰發(fā)布公告稱，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(OFO共享單車運營方)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，在12個月內(nèi)，鳳凰自行車將向東峽大通或其關聯(lián)公司，提供總量不少于500萬輛的采購計劃。

上海鳳凰稱，按照公司2016年度運行情況，將給鳳凰自行車帶來約4000萬元收益。按此計算，每制造一輛共享單車，上海鳳凰平均獲利8元。

上半年業(yè)績亮眼，但股價反應平淡。8月底以來，上海鳳凰股價一直在21元/股附近徘徊，與去年12月“共享單車”概念火爆時的40多元/股不可同日而語。“主要因為這是預期內(nèi)的事情。此外，市場擔心其業(yè)績能否持續(xù)。”上海一家中型券商的資管人士告訴中國證券報記者。