（2）由于海立股份后續(xù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃不明，若表態(tài)繼續(xù)在二級市場增持，定會導(dǎo)致股價飆升，更難以買到股票，所以格力只能表示：“截止目前無明確的增持計劃”。

（3）格力仍然對海立大股東新的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃，抱有期待。一旦有，就“承諾將參與股權(quán)轉(zhuǎn)讓”，格力在條件適當時，謀求海立控股權(quán)，志在必得的姿態(tài)并沒有變。

（4）此事的主導(dǎo)權(quán)，一是在海立的大股東電氣集團和實際控制力上海國資委；二是在二級市場股價回落到合適的位置和成交量放大時，格力如何舉動。

（5）格力舉牌海立5%，已成為第三大股東，這是既成事實，具有對海立公司經(jīng)營業(yè)務(wù)一定的話語權(quán)。

二、格力舉牌海立的動機

格力之所以不計成本地舉牌海立，并希望獲得控股權(quán)，從格力企業(yè)發(fā)展的角度看，也有強烈的動機。

一是看重了海立牌空調(diào)壓縮機世界一流的技術(shù)和質(zhì)量水準。海立是上海日立電器公司占有75%股權(quán)的控股股東（現(xiàn)已改名為上海海立電氣公司）。其空調(diào)壓縮機吸收、消化并改進、發(fā)展了日立壓縮機的技術(shù)，居中國第一、世界第二，在全球的市場占有率占七分之一。

二是看重海立的冰箱壓縮機。海立的冰箱壓縮機同樣是世界一流水平，并且比空調(diào)壓縮機的歷史更為悠久（海立股份原名為“冰箱壓縮”）。格力不可能不想到，當其成為國內(nèi)空調(diào)的龍頭老大之后，也完全有條件利用海立的高質(zhì)量的冰箱壓縮機，爭取達到國內(nèi)冰箱的龍頭老大的地位。

三是看重了海立的新能源車用壓縮機。海立的新能源車用驅(qū)動一體化電動渦旋壓縮機（簡稱新能源車用壓縮機），是世界領(lǐng)先的驅(qū)動、泵體、電機一體化產(chǎn)品。在節(jié)能環(huán)保、舒適性、可靠性等方面，達到了國際領(lǐng)先技術(shù)水平。并打破了外資品牌的壟斷，占據(jù)了市場領(lǐng)先地位。

四是看重海立的人工智能。海立從2007年便開始了自動化探索，引進了工業(yè)機器人、RGV小車及條碼管理，并進行了多品種、多批次生產(chǎn)模式的系統(tǒng)排程。2011年，公司進行了大規(guī)模工業(yè)機器人連線，2015年底，基本建成了數(shù)字化工廠。在投入工業(yè)機器人后，其位于上海的生產(chǎn)基地，10年間降低了生產(chǎn)成本70%。

五是看重了海立在節(jié)能環(huán)保上的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新能力。為了治理京津冀地區(qū)入冬取暖后的嚴重霧霾，海立研制出拳頭產(chǎn)品——空氣熱泵。將傳統(tǒng)的煤變氣取暖，革新為電變氣取暖和地熱變氣取暖，獲得了國內(nèi)技術(shù)專家和環(huán)保專家的高度評價，并已進入了量產(chǎn)。