經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月25日訊“為什么今年我們資本運作比較頻繁的原因，其實是原來‘欠賬’太多了。”寶塔實業(yè)股份有限公司（000595，以下簡稱寶塔實業(yè)）總經(jīng)理周家鋒近日接受記者專訪時表示。

據(jù)寶塔實業(yè)公告顯示，截至目前，其已連續(xù)完成了三起并購，分別是桂林海威、惠金保理與遼寧鞍太鍛實業(yè)有限公司。

在周家鋒的規(guī)劃里，通過資本層面的迎頭趕上，快速打通產(chǎn)業(yè)鏈條并加速創(chuàng)新，可以將主業(yè)多年的積累和研發(fā)優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化為效益的倍增。

　　打破了城市軌道交通軸承被國外壟斷的格局

實業(yè)是根，在采訪中，周家鋒多次強(qiáng)調(diào)了這一點。

“高端制造業(yè)，國家講叫‘大國重器’、‘工業(yè)4.0’，這是一個國家真正的核心競爭力?！彼硎尽?/p>

這也是寶塔石化集團(tuán)董事局主席孫珩超一直所堅持樹立的企業(yè)宗旨。周家鋒稱：“用集團(tuán)董事局主席的話來說，就是一定要符合國家利益、民族利益，這件事才干的是正事?！?/p>

根據(jù)寶塔實業(yè)2017年半年報，其實現(xiàn)凈利潤1236萬，與上年同比實現(xiàn)了扭虧為盈，此前公告將盈利的主要原因歸結(jié)于軸承主業(yè)的突破。

周家鋒在專訪中也做了詳細(xì)介紹，主要有三個方面：鐵路軸承市場取得重大突破、高性能軌道交通軸承潤滑脂填補(bǔ)了國內(nèi)空白以及向軍工行業(yè)延伸收到成效。

據(jù)他介紹，9月9日，寶塔實業(yè)自主研發(fā)的地鐵軸箱軸承國產(chǎn)化替代項目在銀川通過鑒定，打破了城市軌道交通軸承領(lǐng)域被國外壟斷的格局，目前已在北京地鐵8號線載客試驗35萬公里，市場潛力巨大?！拔覀儩M負(fù)荷生產(chǎn)的話，大概有1.5到2個億的產(chǎn)值，毛利率非常高?！?/p>

資料顯示，到2020年，中國將有50個城市擁有軌道交通，通車總里程有望達(dá)到6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元。而且，“我們的地鐵軸承產(chǎn)品即便價格定位為進(jìn)口同類產(chǎn)品的一半，仍有50%以上的毛利潤空間。”周家鋒表示。

此外，寶塔實業(yè)高性能軌道交通軸承潤滑脂科研成果通過了國家固體潤滑重點實驗室的法定檢測，達(dá)到并超過了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的性能。鐵路貨車軸承完成第三方認(rèn)證，進(jìn)入裝車實驗檢測階段，可望于2018年末或2019年初獲批。

寶塔實業(yè)也是為“神舟五號”和“神舟六號”航天飛船發(fā)射系統(tǒng)和雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)提供配套軸承的兩家國內(nèi)軸承企業(yè)之一。

主業(yè)扎實，是寶塔實業(yè)進(jìn)行資本運作的基礎(chǔ)，也能順著產(chǎn)業(yè)鏈條做到有的放矢。

　　借力資本市場是西部企業(yè)必須補(bǔ)上的一課

“光做實業(yè)沒有資本的支撐，這個企業(yè)是不完整的，少了一條腿。”周家鋒認(rèn)為西部企業(yè)無論是在人才和資本層面都存在不足，必須面向全國借力，內(nèi)與外形成合力，企業(yè)才能真正做大。

他表示，“實業(yè)方面實際給國家做了無名英雄，做實業(yè)很苦，財務(wù)費用也高，一點一點的，三五年才能看出成效。寶塔實業(yè)地鐵車輛軸箱軸承實現(xiàn)國產(chǎn)化，替代進(jìn)口,可以說是十年磨一劍的成果?！?/p>

能夠有成果，除了自身的艱苦奮斗，與大股東寶塔石化集團(tuán)的不斷支持以及寶塔金控產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的鼎力幫助分不開。

“這五年就是一心一意的調(diào)負(fù)債結(jié)構(gòu)、干新廠區(qū)，開發(fā)新產(chǎn)品?！敝芗忆h表示，“寶塔石化集團(tuán)對上市公司投入了大量的資金支持，建立了智能化工廠。今年以來集團(tuán)公司成立了六大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，其中，寶塔金控產(chǎn)業(yè)集團(tuán)進(jìn)一步加大了資本運作的投入，對寶塔實業(yè)的規(guī)范管理和發(fā)展起到了很好的示范作用，實業(yè)與資本的結(jié)合為企業(yè)的騰飛插上了翅膀?！?/p>

資本市場的動作讓寶塔實業(yè)有了更多的牌可打。

2012年8月，寶塔實業(yè)在銀川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)高端軸承基地,項目占地930畝，建設(shè)面積322363平方米。截至目前，項目實施了二期的建設(shè)，完成了精密軸承、汽車輪轂軸承、關(guān)節(jié)軸承、鐵路貨車軸承新制與大修、軍工產(chǎn)品、地鐵軸承等項目建設(shè)。

“前天寧夏自治區(qū)主席剛剛?cè)タ催^，去看時也比較巧，正好是地鐵軸承通過鑒定?！敝芗忆h介紹，“負(fù)責(zé)交通軸承有限公司的何志剛也跟我開玩笑說，‘生產(chǎn)線起來之后，只要訂單滿負(fù)荷，全公司的員工我來養(yǎng)都很輕松'。”

根據(jù)寶塔實業(yè)公告，面向全體員工實施股權(quán)激勵，包括老廠區(qū)的員工在內(nèi)，在內(nèi)部股權(quán)激勵的帶動下，活力正在進(jìn)一步釋放。“寶塔實業(yè)是老國企起來的，有很強(qiáng)的企業(yè)情結(jié)，一個員工在企業(yè)能呆一輩子，股權(quán)激勵能讓他們感受到參與感。同時，這種激勵是有限制的和考核條件的 ，依據(jù)股權(quán)激勵方案，未考慮扣除股權(quán)激勵計提的管理費用因素，則相當(dāng)于2017年考核完成3000萬以上的凈利潤，2018年完成考核5000萬以上的凈利潤，完不成相應(yīng)指標(biāo)是拿不到這些股票的。”周家鋒透露。

團(tuán)隊、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、資金等方面的內(nèi)生動力日益強(qiáng)健，周家鋒的規(guī)劃也有了更廣的空間，“我們資產(chǎn)負(fù)債率低，然后股權(quán)高度集中，控股股東持股53%！國內(nèi)控股股東持股有50%以上的上市公司不是很多”。

扎根實業(yè)注重研發(fā)，得到集團(tuán)與金控護(hù)航，補(bǔ)上資本一課的寶塔實業(yè)，接下來的加速跑表現(xiàn)如何，市場拭目以待。