日前，阿里巴巴與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰(zhàn)略合作，百度與北汽集團在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭正加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)，百度專注于自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，騰訊的布局則相當廣泛。

BAT爭相布局

阿里巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示，“在過去一年時間里，阿里巴巴與上汽的合作非常成功，上汽自主品牌新車全線搭載了AliOS操作系統(tǒng)，陸續(xù)推出了近十款新車。超過25萬輛智聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在道路上，正在改變汽車出行。而此次與神龍的合作，是AliOS物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的進一步落地，也是AliOS得到市場與行業(yè)認可的最好說明?！?/p>

神龍公司由東風汽車與法國PSA集團合資設(shè)立，旗下?lián)碛袞|風雪鐵龍、東風標致兩大汽車品牌，覆蓋高端、中高端、經(jīng)濟型及SUV多個乘用車細分市場。神龍汽車也是繼上汽集團后AliOS的第二位重磅合作伙伴。

百度與北汽集團也簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達成集團層面戰(zhàn)略合作。按照規(guī)劃，雙方合作的解決方案將逐步應用于北汽集團的乘用車、商用車、新能源汽車的各個車型上，形成北汽集團“集團化2.0”時代智能化發(fā)展的新格局，百度Apollo開放平臺在汽車產(chǎn)業(yè)全面落地。

除了阿里巴巴與百度，騰訊也不斷加碼在汽車產(chǎn)業(yè)方面的布局。以對蔚來汽車的投資為例，繼2015年聯(lián)手京東、高領(lǐng)資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想共同投資蔚來汽車后，今年3月，騰訊再次聯(lián)手百度資本等機構(gòu)對蔚來汽車進行了數(shù)億美元的投資。

爭相追逐各有側(cè)重

在對汽車產(chǎn)業(yè)的布局上，阿里巴巴、百度和騰訊三大巨頭各有側(cè)重，阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)，百度專注于自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，騰訊的布局則相當廣泛。

阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)。胡曉明認為，相比“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，“智聯(lián)網(wǎng)汽車”更能準確定義搭載AliOS的汽車，“物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，首先必須是一個智聯(lián)網(wǎng)，核心的不是物，而是連，是連起來以后如何實現(xiàn)智能化。而操作系統(tǒng)便是實現(xiàn)智能化的關(guān)鍵，在汽車上不應該還依靠手機來導航，只是通過把手機內(nèi)容投射到車載屏幕的方式。汽車必須擁有自己的操作系統(tǒng)，只有將聯(lián)網(wǎng)能力和計算能力同時賦予汽車，才能真正地實現(xiàn)汽車的智能化，更好地迎接5G時代?！?/p>