日前，阿里巴巴與神龍汽車就未來汽車智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度與北汽集團(tuán)在北京汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭正加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)，百度專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，騰訊的布局則相當(dāng)廣泛。

BAT爭(zhēng)相布局

阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示，“在過去一年時(shí)間里，阿里巴巴與上汽的合作非常成功，上汽自主品牌新車全線搭載了AliOS操作系統(tǒng)，陸續(xù)推出了近十款新車。超過25萬輛智聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在道路上，正在改變汽車出行。而此次與神龍的合作，是AliOS物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地，也是AliOS得到市場(chǎng)與行業(yè)認(rèn)可的最好說明?！?/p>

神龍公司由東風(fēng)汽車與法國(guó)PSA集團(tuán)合資設(shè)立，旗下?lián)碛袞|風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩大汽車品牌，覆蓋高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型及SUV多個(gè)乘用車細(xì)分市場(chǎng)。神龍汽車也是繼上汽集團(tuán)后AliOS的第二位重磅合作伙伴。

百度與北汽集團(tuán)也簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作。按照規(guī)劃，雙方合作的解決方案將逐步應(yīng)用于北汽集團(tuán)的乘用車、商用車、新能源汽車的各個(gè)車型上，形成北汽集團(tuán)“集團(tuán)化2.0”時(shí)代智能化發(fā)展的新格局，百度Apollo開放平臺(tái)在汽車產(chǎn)業(yè)全面落地。

除了阿里巴巴與百度，騰訊也不斷加碼在汽車產(chǎn)業(yè)方面的布局。以對(duì)蔚來汽車的投資為例，繼2015年聯(lián)手京東、高領(lǐng)資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想共同投資蔚來汽車后，今年3月，騰訊再次聯(lián)手百度資本等機(jī)構(gòu)對(duì)蔚來汽車進(jìn)行了數(shù)億美元的投資。

爭(zhēng)相追逐各有側(cè)重

在對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的布局上，阿里巴巴、百度和騰訊三大巨頭各有側(cè)重，阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)，百度專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，騰訊的布局則相當(dāng)廣泛。

阿里巴巴專注于操作系統(tǒng)。胡曉明認(rèn)為，相比“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，“智聯(lián)網(wǎng)汽車”更能準(zhǔn)確定義搭載AliOS的汽車，“物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)，首先必須是一個(gè)智聯(lián)網(wǎng)，核心的不是物，而是連，是連起來以后如何實(shí)現(xiàn)智能化。而操作系統(tǒng)便是實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵，在汽車上不應(yīng)該還依靠手機(jī)來導(dǎo)航，只是通過把手機(jī)內(nèi)容投射到車載屏幕的方式。汽車必須擁有自己的操作系統(tǒng)，只有將聯(lián)網(wǎng)能力和計(jì)算能力同時(shí)賦予汽車，才能真正地實(shí)現(xiàn)汽車的智能化，更好地迎接5G時(shí)代?！?/p>

百度則一直專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。以百度與北汽的合作為例，雙方宣布在自動(dòng)駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。同時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識(shí)別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團(tuán)車載系統(tǒng)深度融合，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

相對(duì)專注于操作系統(tǒng)的阿里巴巴以及專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的百度，騰訊的布局則相當(dāng)廣泛，涉及電動(dòng)車整車制造、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車交易、P2P租車、汽車后市場(chǎng)O2O等多個(gè)領(lǐng)域。

(原標(biāo)題：BAT加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透)