百度則一直專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。以百度與北汽的合作為例，雙方宣布在自動(dòng)駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。同時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識(shí)別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團(tuán)車載系統(tǒng)深度融合，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

相對(duì)專注于操作系統(tǒng)的阿里巴巴以及專注于自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的百度，騰訊的布局則相當(dāng)廣泛，涉及電動(dòng)車整車制造、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車交易、P2P租車、汽車后市場(chǎng)O2O等多個(gè)領(lǐng)域。

(原標(biāo)題：BAT加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透)