4）退

神州租車購車投資的退出包括兩個(gè)階段：一是邊賺租金邊折舊；二是運(yùn)營(yíng)30-36個(gè)月退役后出售兌現(xiàn)殘值。

假如購置成本為15萬，運(yùn)營(yíng)36個(gè)月退役后能賣6萬，則在車輛服役期間應(yīng)該計(jì)提9萬折舊，每個(gè)月2500元。

2016年，車輛折舊達(dá)12.6億、相當(dāng)于租金收入的25%。同期直接運(yùn)營(yíng)成本占租金的32.5%。計(jì)提折舊后的毛利潤(rùn)率為42.4%。#來之不易#

2016年及2017年上半年，神州租車分別處理了2.3萬臺(tái)、1.8萬臺(tái)退役車輛；回籠資金數(shù)額分別為14億和12億；單車銷售均價(jià)分別為6.23萬元和6.49萬元。

由于2015年是神州租車的購車高峰，全年購車金額高達(dá)56.3億，主力車型為帕薩特、凱美瑞、別克GL8。隨著這批車陸續(xù)退役，2018年二手車銷售必然創(chuàng)造峰值。

新車按購置成本入賬，按期計(jì)提折舊，車輛賬面價(jià)值逐年降低。運(yùn)營(yíng)36個(gè)月后退役時(shí)的賬面值就是二手車銷售成本。

兩年半之前的預(yù)期與實(shí)際必然有所偏差。例如2016年及2017年上半年，銷售成本均比銷售收入高出3個(gè)百分點(diǎn)。