2012年至2017年1-6月，原尚股份的貨幣資金分別為 2,774.48萬元、1,954.21萬元、3,728.10 萬元、3,381.81 萬元、2,620.54萬元和 3,940.75 萬元，占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為 39.48%、19.58%、31.96%、26.96%、18.67%和 25.43%。

報(bào)告期內(nèi)，原尚股份經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為2,840.54萬元、2,980.19萬元、5,739.05 萬元、4,605.46 萬元、5,258.31 萬元和 4,225.13 萬元。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，招股書顯示，2014 年、2015 年和 2016 年，原尚股份對(duì)前五名客戶的合計(jì)銷售收入分別占營業(yè)收入的56.77%、52.89%、54.18%，其中，對(duì)最大客戶廣汽本田汽車有限公司的銷售收入占公司營收的30.49%、27.98%、28.08%。

據(jù)金融投資報(bào)報(bào)道，2017年最新的招股書中則顯示，公司擁有和管理的汽車零部件倉儲(chǔ)配送中心從2015年的13個(gè)降至2017年的11個(gè)。11家子公司，除去1家未實(shí)際開展業(yè)務(wù)和1家新設(shè)立的子公司，余下的9家中就有6家利潤下滑，乃至長期處于虧損狀態(tài)。

此外，對(duì)比2014年和2016年的董監(jiān)高從公司領(lǐng)取的薪酬來看，除了獨(dú)立董事和陳珂之外，公司其他董監(jiān)高的薪酬都在大幅增長，人均薪酬下降較為蹊蹺。

據(jù)大眾證券報(bào)報(bào)道，為彌補(bǔ)自身運(yùn)載能力不足，原尚股份將部分線路交由外協(xié)承運(yùn)商完成。根據(jù)公司招股說明書顯示，公司曾與外協(xié)承運(yùn)商存在一件訴訟糾紛。根據(jù)公開信息搜索發(fā)現(xiàn)，原尚股份所涉訴訟事項(xiàng)并非只有上述一個(gè)。通過天眼查網(wǎng)站搜索顯示，原尚股份共涉及24個(gè)法律訴訟。從所涉訴訟的具體內(nèi)容來看，主要分為貨物運(yùn)輸司機(jī)因交通事故而與公司發(fā)生醫(yī)事賠償、事故責(zé)任認(rèn)定等糾紛以及員工勞動(dòng)爭議糾紛等。

據(jù)中國經(jīng)營報(bào)報(bào)道，面對(duì)市場競爭，原尚股份開始逐步提升快遞物流和冷鏈物流等非汽配類業(yè)務(wù)在營收中的比重。物流行業(yè)專家趙小敏指出：“汽車行業(yè)增速趨緩使得依托其上的汽車物流行業(yè)受到直接影響。行業(yè)天花板漸顯，尋找主業(yè)外的多元化收入是汽車物流企業(yè)當(dāng)下的共同訴求?！?/p>

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者就上述問題向公司董事會(huì)辦公室發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

　　物流企業(yè)上交所上市實(shí)控人擁有澳大利亞長期居留權(quán)

原尚股份是華南地區(qū)較具影響力的第三方物流企業(yè)，主要為汽車整機(jī)廠及其供應(yīng)商提供零部件干線運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、品質(zhì)檢驗(yàn)、流通加工以及包裝等全方位、一體化的綜合物流服務(wù)。公司與廣汽本田、東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)等知名汽車制造商及零部件供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，服務(wù)的汽車品牌包括廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽乘用車、廣汽三菱、廣汽菲亞特、江淮汽車和一汽大眾等。