專家認(rèn)為，在當(dāng)前我國正深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下，完善信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迫在眉睫。建議建立信息歸集公共平臺，匯聚航空、鐵路、公路、水運等各種信息，打造多式聯(lián)運的信息對接窗口。

廖成林認(rèn)為，近年來隨著長江上游物流業(yè)的提檔升級，部門化、企業(yè)化、行業(yè)化的信息平臺逐步建立并日益完善，建議國家層面牽頭打破信息壁壘，匯聚各種資料，提高信息的實用性、利用率，為全程物流、智慧物流的打造提供條件。

同時，應(yīng)加大信息化建設(shè)扶持力度，硬件設(shè)施與軟件設(shè)施兩手并重。專家認(rèn)為，近些年國家持續(xù)加大長江上游地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得上游地區(qū)公路、鐵路、水路、航空等基礎(chǔ)要素日益齊備，但軟件建設(shè)仍相對薄弱，國家缺乏相應(yīng)投入，建議國家相關(guān)部門硬件、軟件建設(shè)兩手并重，尤其是提高信息化的服務(wù)水平與管理能力，加快信息平臺構(gòu)建、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、“一單制”建設(shè)等工作推進(jìn)。

多位受訪專家提出，還應(yīng)加強多式聯(lián)運的無縫銜接，充分提升信息化建設(shè)的價值。王靜認(rèn)為，近些年長江上游區(qū)域多式聯(lián)運建設(shè)推進(jìn)迅速，但在空間的銜接上仍待進(jìn)一步提升，主要體現(xiàn)在港口、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施銜接上，往往還存在“最后一公里”未打通，增加了物流環(huán)節(jié)和貨損，影響了物流效率?！靶畔⒒瘍?yōu)勢的發(fā)揮，還需要硬件銜接真正‘無縫’?！?/p>

（責(zé)任編輯：關(guān)婧）