這一圈“觀景圍欄”，應(yīng)該是圍繞在船艙外圍的一圈帶欄桿的露天陽(yáng)臺(tái)。如果有這圈陽(yáng)臺(tái)，理論上講，逃生會(huì)更方便，“只要打開(kāi)陽(yáng)臺(tái)門就能跳出去”。但如果沒(méi)有這圈陽(yáng)臺(tái)，要逃生的話，只能走艙內(nèi)過(guò)道上每間房的房門或者砸窗逃生。

但胡可一說(shuō)，“游輪需要定期檢驗(yàn)，基本上5年需要特檢一次。檢查合格后，才能繼續(xù)航行。”

保險(xiǎn)公司到底能不能賠付

理賠問(wèn)題，也是此次翻沉事故廣受各界關(guān)注的一個(gè)方面。

6月3日下午，中國(guó)人保宣布，已經(jīng)向被?？痛绢A(yù)付了1000萬(wàn)元理賠款。在人員損失理賠方面，中國(guó)人保尚未回復(fù)。

一名保險(xiǎn)業(yè)人士告訴記者，現(xiàn)在人保、人壽、太平洋等各家保險(xiǎn)公司都在救援一線做信息核實(shí)、承保人排查方面的工作，因?yàn)槌丝兔麊渭吧矸葑C信息尚不全面，且救援仍在進(jìn)行，保險(xiǎn)公司方面無(wú)法公布承保和理賠結(jié)果。

上述人士告訴記者，“有一點(diǎn)可以肯定，之前自己買過(guò)壽險(xiǎn)產(chǎn)品的遇難者，一定可以獲賠；沒(méi)有投保過(guò)的話，肯定不能賠付。”

對(duì)于有媒體報(bào)道稱，人身意外險(xiǎn)“一般只保障65歲以下人群，65歲以上老年人無(wú)法投保”的情況，這名業(yè)內(nèi)人士稱，確有其事，但各家保險(xiǎn)公司的承保條款略有不同，年齡上限也并不一樣。

而從官方公布的“東方之星”號(hào)乘客信息上來(lái)看，乘客年齡大多在50歲到80歲不等，以六七十歲的老年乘客居多。

另一名上市保險(xiǎn)公司壽險(xiǎn)部門的負(fù)責(zé)人告訴記者，一般旅行社代游客購(gòu)買意外險(xiǎn)，但70歲以上老人是無(wú)法購(gòu)買的，因?yàn)?0歲以上本身就不在理賠范圍內(nèi)。而如果某個(gè)老人在70歲以前或65歲以前就購(gòu)買了個(gè)人險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)公司是可以理賠的，“每年2000多元保費(fèi)，發(fā)生意外最高賠付150萬(wàn)元。但這種情況很少，因?yàn)槔夏耆撕苌儆羞@種意識(shí)。”

王雷告訴記者，他曾為一些高齡老人買到過(guò)意外保險(xiǎn)，“分65、70、75、80歲大概這樣幾檔，年紀(jì)越大承保價(jià)格越高，理賠額度越低。買是能買到，要看老人自己有沒(méi)有這方面的意識(shí)。”

本報(bào)上海6月3日電(中國(guó)青年報(bào))