4月17日，內(nèi)蒙古二連浩特，一輛“嘎斯69”車(chē)的車(chē)尾裝滿了貨物。為了提高收益，節(jié)省運(yùn)輸成本，蒙古國(guó)司機(jī)經(jīng)常會(huì)超高超載。內(nèi)蒙古二連浩特口岸位于我國(guó)的正北方，是中國(guó)對(duì)蒙古國(guó)開(kāi)放的最大公路、鐵路口岸，與蒙古國(guó)最大的口岸城市扎門(mén)烏德市相隔4.5公里，蒙古國(guó)70%的進(jìn)口物資通過(guò)二連口岸入境。

蒙古國(guó)公民來(lái)中國(guó)免簽證，每天都有大量蒙古國(guó)公民通過(guò)二連浩特口岸來(lái)到中國(guó)購(gòu)物消費(fèi)，而他們所乘坐的交通工具——嘎斯69”越野車(chē)，也成為二連浩特口岸一道奇特而靚麗的景觀。

一位蒙古國(guó)女司機(jī)駕駛“嘎斯69”車(chē)在口岸等待通關(guān)。二連口岸平均每天有600多輛“嘎斯69”車(chē)輛出入，女司機(jī)約占10%。蒙古國(guó)的“嘎斯69”車(chē)輛，為前蘇聯(lián)制造，有90%以上都集中在扎門(mén)烏德市。在這個(gè)素有蒙古國(guó)的“小深圳”之稱、人口已達(dá)三萬(wàn)多人的小城市上，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)有一輛、甚至是多輛“嘎斯69”，作為頻繁往來(lái)穿梭于扎門(mén)烏德市與二連市之間最經(jīng)常性的交通工具。

滿載貨物的蒙古國(guó)“嘎斯69”車(chē)在二連浩特公路口岸等待通關(guān)?！案滤?9”司機(jī)們幾乎每天都要到中國(guó)來(lái)采購(gòu)服裝、鞋帽、電器等日常生活用品，最多時(shí)一個(gè)司機(jī)一天可以往來(lái)穿梭于兩座城市之間2到3趟，每天可賺人民幣1000多元，一輛“嘎斯69”甚至承擔(dān)著養(yǎng)活幾戶人家的重任。

在二連浩特市街頭，隨處可見(jiàn)車(chē)頂、車(chē)尾，甚至車(chē)底都載滿貨物的“嘎斯69”車(chē)在道路上行駛，拖箱載物能力不輸“小火車(chē)”。

蒙古國(guó)司機(jī)為汽車(chē)更換輪胎。這些“嘎斯69”越野車(chē)大部分生產(chǎn)于上世紀(jì)80、90年代，已接近或達(dá)到報(bào)廢年限，安全隱患嚴(yán)重。但由于該車(chē)越野性能好，運(yùn)輸能力強(qiáng)，結(jié)實(shí)耐用，深受從事口岸運(yùn)輸?shù)拿晒艊?guó)司機(jī)喜歡。