【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者王歡】中日兩國(guó)為競(jìng)標(biāo)印度尼西亞爪哇島高鐵建設(shè)項(xiàng)目展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，最終印尼選擇了中國(guó)的競(jìng)標(biāo)方案，日本的新干線方案落敗也對(duì)日本政府造成了強(qiáng)烈的打擊。對(duì)此，日本媒體分析指出，基礎(chǔ)設(shè)施出口是“安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)”的成長(zhǎng)戰(zhàn)略支柱，日本政府在這方面需要制定更加完善的戰(zhàn)略措施。

RecordJapan網(wǎng)站10月15日?qǐng)?bào)道稱，中日兩國(guó)競(jìng)標(biāo)的是印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆區(qū)間的高鐵建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約120公里，預(yù)計(jì)今后會(huì)延伸至泗水地區(qū)，全程約為570公里。該項(xiàng)目于數(shù)年前由日本與印尼雙方政府協(xié)作展開(kāi)了前期調(diào)查，日本采取的是新干線方案。不過(guò)在2015年3月，中國(guó)突然參與競(jìng)標(biāo)，最終擊敗了日本新干線方案獲得印尼訂單。

對(duì)于日本落敗的原因，日本媒體分析指出，由于印尼政府建造預(yù)算有限，而中國(guó)的建設(shè)方案預(yù)算成本相對(duì)更低，而且工期更短，加上該項(xiàng)目作為中國(guó)首個(gè)高鐵出口方案，為了競(jìng)標(biāo)成功，中國(guó)更是提出了低利息的融資方案，進(jìn)一步增加了勝算。

另一方面，對(duì)于中國(guó)成功獲得訂單，日方不僅提出了“便宜沒(méi)好貨”的批判，還不斷強(qiáng)調(diào)自身在“安全性”以及“運(yùn)行準(zhǔn)確性”等方面具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)對(duì)此，也有媒體反駁稱：“雖然日本不斷地追求高品質(zhì)，但是并不了解其他國(guó)家的真正需求，因此在營(yíng)銷方面，中國(guó)確實(shí)做的更好?！?/p>

報(bào)道認(rèn)為，安倍政府已將基礎(chǔ)設(shè)施出口作為成長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要支柱，而包括泰國(guó)、印尼等亞洲國(guó)家以及美國(guó)在內(nèi)的全球跌路建設(shè)需求還具備很大的成長(zhǎng)空間，因此中日兩國(guó)今后可能會(huì)形成長(zhǎng)期性競(jìng)爭(zhēng)，日本政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)此次敗北汲取教訓(xùn)，制定更有力的競(jìng)爭(zhēng)方案。

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