張軍補充道，現在已有證據比較多，有許多現場視頻、錄音和照片。目前有兩點可以肯定，一是航空公司超售合法，二是航空公司有權勸他離機。唯一需要判斷的是“請一個人下飛機是否需要采取這么激烈的手段”。
作為律師工作者，張軍建議在警察執(zhí)法過程中，一般不要和警方談條件，因為執(zhí)法需要權威性。至于對警方執(zhí)法過程中的不滿，可以在事后進行投訴。
劉龍珠則表示，警察可能有權讓乘客下車，但未必要用拖拽的極端方式。事后涉事警察被停職，說明其自身存在問題。
當事人可能獲得多少賠償？
張軍說，以目前所掌握的情況，如果受害人訴諸法院，可能獲得的賠償包括三部分：機票、航空公司補償（補償原則上為實際機票價格的400%，不超過1350美元）和人身傷害賠償。不過，張軍認為，現在判斷當事人可索賠多少的時機還不太成熟。
當地時間4月9日，一名亞裔男子被強行拖拽下機。視頻截圖
“如果當事人提起訴訟，還涉及一個庭外和解的問題。”張軍說，該事件對美聯航的名聲造成非常大的損害，美聯航可能考慮到聲譽問題請求庭外和解。
劉龍珠表示，從過去的判例來看，本案可以理解為“深口袋官司”。這種官司的被告方往往財力雄厚，事主可以申請更多的懲罰性賠償。
