中國(guó)提供的資金援助規(guī)模非常大。據(jù)美國(guó)約翰霍普金斯大學(xué)調(diào)查，在中國(guó)的對(duì)非洲融資中運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施最多。2000年～2015年，中國(guó)對(duì)非洲實(shí)施了約300億美元融資。在鐵路的工程總投資方面，估算肯尼亞約為30億美元，埃塞俄比亞約為40億美元，其中大部分是中國(guó)的融資。

報(bào)道稱，關(guān)注非洲鐵路需求的不僅有中國(guó)。在莫桑比克，日本三井物產(chǎn)與巴西資源巨頭淡水河谷運(yùn)營(yíng)的鐵路和港口于5月開(kāi)通。西非國(guó)家貝寧與尼日爾兩國(guó)政府正與法國(guó)綜合企業(yè)波洛萊集團(tuán)推進(jìn)鐵路建設(shè)。將建設(shè)連接尼日爾與貝寧港口的約1000公里鐵路，未來(lái)還計(jì)劃連接科特迪瓦。這條線路作為西非鐵路環(huán)線備受期待。

日媒稱，因存在運(yùn)輸瓶頸，非洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直受阻。即使每個(gè)國(guó)家都比較小，但如果能通過(guò)鐵路連接多個(gè)國(guó)家建立經(jīng)濟(jì)圈，非洲作為市場(chǎng)的魅力也將提高。

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