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美軍解密報告這樣描述南海撞機：艙內(nèi)一片混亂(7)

2018-04-01 12:41:21 A+A-

乘員還設(shè)法通過緊急艙口丟棄了一些加密密鑰材料、密碼本和兩個筆記本電腦。但是，16個加密密鑰以及其他密碼本和筆記本電腦，以及用于處理信號情報的大型計算機仍然在飛機上。至于信號收集裝備，他們銷毀了顯示終端和控制系統(tǒng)，但是沒有毀壞掉無線電接收機和信號處理器，這是整套系統(tǒng)的最關(guān)鍵部分。該機還保存了大量的秘語和數(shù)據(jù)裝置，它們用于在飛機和基地之間進行保密通信和數(shù)據(jù)傳輸。這些裝置并未遭到破壞，盡管乘員設(shè)法將其內(nèi)存清零。

不過，這些乘員還是有些好運氣。盡管海軍的其他間諜飛機都進行了重要的監(jiān)視裝備的升級，但是他們的飛機尚未進行升級，他們的飛機距離這項升級還有兩個星期?！拔覀兡羌茱w機上的裝備已經(jīng)老化，而且也過時了，其中很多沒有正常工作?！?/p>

當乘員盡力摧毀艙內(nèi)設(shè)備材料時，奧斯本準備著陸在海南島。調(diào)查人員在報告中指出，盡管美國與莫斯科達成協(xié)議，如果美國飛機必須緊急進入俄羅斯領(lǐng)空美國機組成員應(yīng)該怎么做（包括使用無線電頻率和呼號），但是與中國并沒有類似的協(xié)議或者指南。結(jié)果，飛行員通過國際遇險頻率發(fā)出了一系列“Mayday”遇險呼號，而不是通過解放軍使用的頻率，因此并沒有得到回應(yīng)。

奧斯本的飛機最終在陵水降落。

軍用卡車在地面上與間諜飛機相遇，并將其引導到跑道的末端，二十幾名中國士兵圍著飛機。奧斯本保持發(fā)動機的一直工作，同時機組人員向太平洋偵察行動中心發(fā)出最后一個消息：我們已經(jīng)安全著陸了。然后機組人員清零了無線電的加密設(shè)備并退出飛機。

機組人員將沒有必要的機密數(shù)據(jù)帶到了飛機上

這次緊急著陸引發(fā)了一大堆外交斡旋，以確保機組人員和飛機的釋放。奧斯本說，他和飛行機組的其他成員每天都受到訊問，中國人告訴奧斯本，如果不允許機組回答問題，他們將被無限期地投入監(jiān)獄。他們最終遭到訊問，但所有人都拒絕向中國人提供任何實質(zhì)性信息。十一天后，中國釋放了機組成員。

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