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美軍解密報告這樣描述南海撞機(jī)：艙內(nèi)一片混亂(9)

2018-04-01 12:41:21 A+A-

另外，機(jī)組人員沒有保存機(jī)上機(jī)密材料的清單。這使其很難確保每一份材料被毀壞，也使得調(diào)查人員只能依賴于乘員的回憶來確定他們攜帶了什么到飛機(jī)上，以來確定中國人能看到什么。

調(diào)查員在分析事件期間發(fā)現(xiàn)了很多令人驚訝的事。例如，機(jī)組人員將大量不必要的機(jī)密數(shù)據(jù)帶到了飛機(jī)上，這使其完全沒必要地處于風(fēng)險之中。其中包括整套密碼本以及幾乎一個月的屬于最高機(jī)密的秘鑰——軍方以此來保持通信保密——直到飛行任務(wù)結(jié)束他們也不會被投入使用。

這些情況的泄露不會造成直接危害，因為軍方每天都會更換秘鑰，并且美國軍方在間諜飛機(jī)降落中國后的15小時內(nèi)，就已經(jīng)將那一天的所有秘鑰進(jìn)行了更換。但是世界范圍內(nèi)，軍方用來授權(quán)GPS數(shù)據(jù)的用戶有25萬，而且在關(guān)鍵秘鑰可以更換之前，都必須通知他們——這需要近兩個星期的時間。

對暴露密碼材料的顧慮，并不是擔(dān)心中國能使用秘鑰來破譯美國的通信，但是這為中國洞察美國密碼的加密邏輯方式提供了機(jī)會。如果中國研究了相關(guān)材料以幫助將其類似的設(shè)計融入自己的系統(tǒng)內(nèi)，將使美國在未來分析中國的通信變得更困難。調(diào)查人員指出，美國在其密鑰和密碼設(shè)備中使用了“高質(zhì)量的隨機(jī)設(shè)計和強大的故障安全設(shè)計”。

乘員還將未在飛機(jī)上的情報人員的名字帶上了飛機(jī)——美國和國外的合作方——包括數(shù)十名美國國家安全局NSA和NSGA在三澤基地的雇員。這一數(shù)據(jù)包括名字、住址、社保號碼和美方人員的官方職責(zé)的描述。調(diào)查人員擔(dān)心，曝光可能會對受影響人員的未來任務(wù)，并對旅行計劃產(chǎn)生不利影響。

除此之外，機(jī)組人員還有一本手冊，全面介紹了美國如何利用信號和大約20個美國信號情報訓(xùn)令，以及這些命令的摘錄。其中許多對機(jī)組執(zhí)行此次任務(wù)并無任何幫助。

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