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這兩家歐洲巨頭想聯手抗衡中國中車 結果卻很意外

原標題:這兩家歐洲巨頭原想聯手抗衡中國中車,然而……

參考消息網1月15日報道 英媒稱,德國競爭監(jiān)督機構對西門子和阿爾斯通之間的鐵路業(yè)務合并提出“嚴重質疑”,令這項被視為歐盟對華產業(yè)政策分水嶺的法德交易再一次受到打擊。

據英國《金融時報》網站1月13日報道,根據《金融時報》看到的一封信函,德國聯邦卡特爾局的這一干預使其成為反對這項交易的國家反壟斷機構陣營的一名新成員。該交易受到法德政府在政治上的全力支持。

據報道,西門子與阿爾斯通擬議中的這項合并交易旨在打造一家實力強大的歐洲冠軍企業(yè),以便和全球最大的列車制造商中國中車股份有限公司展開競爭。但由于這項交易實際上會壟斷某些歐洲市場,它處于被歐盟否決的邊緣。

2018年12月,德國聯邦卡特爾局告知歐盟委員會:西門子與阿爾斯通提出的讓步“既不合適,也不足以”緩解鐵路信號系統(tǒng)和高鐵市場被壟斷的擔憂。

據了解該項建議的消息人士透露,聯邦卡特爾局在上周證實,盡管兩家公司做出了某些調整,但聯邦卡特爾局仍堅持反對意見。

作為歐盟的最高競爭監(jiān)管機構,歐盟委員會必須在2月18日前就此項交易做出裁決。

自歐盟委員會在上世紀90年代被賦予審核所有大型并購交易的權力以來,關于這項交易的決定將是其最重要的裁決之一,它將開啟一個政治先例,可能會重塑今后一段時間內歐盟對戰(zhàn)略性行業(yè)有爭議并購的態(tài)度。

迄今為止,負責審核該項交易的官員一直主張阻止這一合并。負責競爭事務的歐盟委員瑪格麗特·韋斯塔格并不認為中國將在可預見的未來在鐵路市場上構成威脅,并警告西門子和阿爾斯通的高管說,若想讓交易獲得批準,就必須出售更多資產。

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