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特斯拉轉(zhuǎn)型，“擎天柱鏈”倚重中國(guó)？(3)

2026-02-05 09:02:42 來源：環(huán)球時(shí)報(bào) A+A-

報(bào)道寫道，美國(guó)憑借科技巨頭主導(dǎo)的人工智能平臺(tái)，持續(xù)推進(jìn)機(jī)器人的智能化升級(jí)，重點(diǎn)研發(fā)“物理人工智能”技術(shù)，即讓人工智能學(xué)習(xí)物理定律，從而實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)世界中的自主行動(dòng)。與之形成對(duì)比的是，中國(guó)憑借過硬的制造基礎(chǔ)設(shè)施形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已建成能夠量產(chǎn)機(jī)器人“軀體”所需各類核心機(jī)械零部件的完整供應(yīng)鏈。一位機(jī)器人行業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，“在量產(chǎn)模式下，不使用中國(guó)零部件便難以實(shí)現(xiàn)盈利?！?/p>

中關(guān)村信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長(zhǎng)項(xiàng)立剛4日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前來看，馬斯克團(tuán)隊(duì)在人形機(jī)器人的行動(dòng)控制、平衡調(diào)節(jié)等核心的“大腦”環(huán)節(jié)，并未展現(xiàn)出明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，美國(guó)所發(fā)展的多模態(tài)通用大模型，更多是與人交互的開放信息平臺(tái)，對(duì)于人形機(jī)器人所需的走路管理、外界反應(yīng)、環(huán)境認(rèn)知等實(shí)際操控能力的支撐還遠(yuǎn)不夠。另一方面，中國(guó)企業(yè)雖然在技術(shù)上有一定進(jìn)步，但仍有發(fā)展和完善的空間。因此，現(xiàn)階段判斷中美兩國(guó)在人形機(jī)器人領(lǐng)域的未來競(jìng)爭(zhēng)路徑，還為時(shí)過早，兩國(guó)都仍需在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)人形機(jī)器人的技術(shù)完善。

(責(zé)任編輯：zx0204)

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